报告文学

　　关庚寅　著

　　而与此同时，许多人都感到这是一块“肥肉”，有机可乘，都想进来捞一把。

　　首先是省交通厅看好了这块土地，他们第一步是购买了豪华大客车，又捷足先登在北站建立了长途客运公司，成立了快速反应部队“虎跃集团”，并迅速占领沈阳到达全国各地的热线，与沈阳长客抗衡。经过一段运转，当他们站稳了脚跟之后，又产生更大的野心，制定了一整套方案，想吞并收容“长客”；

　　继而，又一位个体老板亮出“荣昌”的旗号，挤了进来凑热闹，跟他抢“地盘”，也想分一舀水。他们眼下虽然没有国有公司那气吞山河的气势，甚至没有“根据地”，但是他们采取灵活多样的“游击战术”，也活得有滋有味，从长远看，这也是一支不可忽视的力量。而现实是他们与省虎跃公司遥相呼应，一唱一和，对沈阳长客形成了南北夹击，步步蚕食的阵势。

　　面对这种形势，夏任凡没有退缩。他想抗击吧？势单力薄。他有想法吧？哪怕只是一点点，也得交通局批。而有时研究来研究去就研究黄了。还会闹个“有野心”的帽子戴上。为此，为了保住自己的地盘，他首先找到省厅，通过谈判逼迫省里让步。最后达成妥协:沈阳占60%、省里占30%，剩下10%社会招标。

　　其实，他知道谈判桌上的胜利只是暂时的，市场经济只讲实力。于是，他又马不停蹄地找到了沈阳市当时主要负责人，详细地谈了沈阳客运危机四伏的形势，又根据沈阳交通布局，按经济规律办事，大胆拿出了电汽合并、统一指挥、统一经营、统一管理、统一分配，成立沈阳客运集团的方案。那个负责人看了方案之后，非常兴奋，立即批了字：这个想法很好，有改革意识。经过市里五大班子的反复研究，由马向东批准。

　　1996年沈阳市成立了客运集团公司。将电车、汽车、长途汽车等7家公司，号称3万多人的队伍，从交通局分离出来，合并在一起，夏任凡被任命为总经理。

　　当时，这场“造行业大船”的改革，在沈阳乃至全国再一次引起了巨大的轰动，几乎一夜之间，夏任凡又成了名扬四方的改革人物。随之，各种荣誉、各种称号纷纷而至，什么“沈阳市于洪区人大代表”、“辽宁省政协委员”等等。

　　如果夏任凡沿着这条路走下去，以他1982年就出任总经理的资历，以他的不断丰富的专业知识和经验、企业管理水平，以及从上一次失败教训中换回的经验，他一定能扶摇直上，成为中国改革史的名人。

　　况且他已经把这个单位治理得服服帖帖，那种像当初写上告信、写匿名信，反映他问题的现象再也没有出现。他在单位可以说是威信很高、呼风唤雨，一手遮天，一言九鼎。拿他的话说，他就是这个企业的皇帝。

　　五一次“信号”，他没有足够重视

　　物极必反。当一个人感觉自己是皇帝的时候，问题也就出现了。

　　1993年春，沈阳又流传出一大新闻：那就是夏任凡的女儿结婚。因为女儿有先天性糖尿病，是他的一块心病，可没有想到却找了一个好对象，是个大学生。他不知是想冲冲这几年的霉气，还是想流于世俗、乘机小捞一把……无论是哪种原因，他都决意要把婚礼办得红红火火。于是他广撒红帖、大操大办、收受贺礼，礼金高达数10万元。

　　当然，他的一举一动都被老百姓眼睛摄了像，作为口头文学越传越远。

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