现在，越来越多的中国企业认识到，召回制度对企业的长远发展有利，只有把消费者权益放在首位，才能最终赢得消费者的信任。

　　去年5月，广州本田因为点火器问题召回了3000多辆1999年8月前出厂的老雅阁，尽管此次活动被媒体称为国内厂商的第一次“召回”行动，但本田方面却坚持是免费检修服务的说法。相比于去年的低调做法，本月8号开始的新雅阁召回活动就显得热闹多了。人们不仅能 在各大报纸、门户网站上看到广本发出的召回通知，在上海，我们甚至能在电视上看到这样一个消息：“目前上海地区仍有一部分客户没有去汽车特约销售服务店对汽油压力调节阀进行检测，请这些车主尽快到维修店对雅阁进行检查并做预防松脱措施。”

　　尽管如此大张旗鼓的宣传召回行动在很多人看来有借召回造势，但无论如何，在没有发生由于质量问题而引发的事故，甚至在没有中国用户主动提起维权要求的情况下，本田公司所采取的措施的确可圈可点。

　　但是，能主动采用召回方式来解决问题的企业在我国还是太少了。由于没有法律依据，尽管汽车企业实施召回是对消费者负责的表现，也是对自己良好售后服务的承诺和信心，但更多的汽车企业还是对汽车出现的问题采取了忽略或淡化的态度，只要是不涉及安全性，他们就只会对反映问题的消费者予以解决。有的企业甚至采取能拖就拖，能瞒就瞒的方法以逃避责任。

　　因此在还没有法律保证的情况下，如果消费者发现汽车出现问题，首先要及时向维修站或者售后服务中心反映，并让他们按照购车协议予以解决。对于汽车厂商来说，用户反映的问题可以让他们了解产品存在的缺陷。而且如果很多车主反映的是同一个问题，那么召回对他们来说就是一个更好的选择了，因为召回的成本要比出现事故以后的赔付成本小得多。如果厂商不能很好地解决问题，车主也要学会用法律的手段来保护自己的合法利益。在任何时候，法律毕竟是维护权益的最好武器。

　　律师支招

　　根据大华律师事务所的徐强生律师介绍，车主在发现汽车出现问题的时候，最好要注意以下三个方面：

　　1.确认问题原因是由于汽车本身缺陷还是驾驶过失，如能确认属于汽车缺陷，则要请专门的机构进行评估，如自己信得过的维修公司等。但在评估过程中，要注意保全事故现场，即使那样只能让该机构做主观评估。

　　2.在保修期内可以与厂商联系，根据协议进行修理或者退换。如不能与厂商达成一致意见，就可以采取法律手段予以解决，但之前必须搜集好所有的证据。

　　3.如能让保险公司介入则对车主更有利，因为他们拥有一批专业的鉴定队伍，而且能够较公正的处理问题。

　　业内人士提醒

　　在购车时最好选择大的经销商，一般大经销商都会和企业保持密切的联系，并对其有一定的影响力，这样出现问题的时候就可以让经销商帮助解决；购车完毕以后要多与车主俱乐部沟通,因为这样能够及时了解汽车的信息，也可以在发现问题以后凝聚成一股团队力量；新车出现问题维修时，如果维修公司要对新车进行部件甚至系统的更换，要予以回绝，因为这很有可能是维修站掩饰汽车本身缺陷的一种做法。