中新社北京四月一日电题：中国汽车工业走节能发展型道路势在必行

　　中新社记者闫晓虹

　　近年来，中国石油安全问题一再被提及。美伊开战后，世界石油价格波动，石油对经济的影响再度成为热点。在中国 ，随着汽车私人消费量的日益增长，能源与汽车消费之间

的矛盾也日益突出。

　　据统计，在石油消耗方面，中国目前每天进口原油约一百五十万桶。专家称，作为世界第三大石油消费国，国际油价 的波动对中国的经济影响不可小视。

　　中国人民大学经济研究中心的教授认为，石油是工业的血液，石油的价格如果发生较大幅度的上涨，可能会造成工业 成本和消费成本大幅度上升。消费成本、工业成本一上升，又带动消费物价指数、工业物价指数的上升，从而导致价格上升。

　　中国国土资源部油气资源战略研究中心有关人士分析指出，美国对伊拉克采取大规模的军事行动，如果是长时间的大 规模战争，极易引发中东地区的大动荡，如果战争扩大到科威特、沙特及伊朗等周边国家，甚至整个中东，很可能会出现中东 地区石油输出完全中断，引发严重的石油危机。中东是中国进口石油的主要地区，这必将危及中国的石油供应和经济安全，对 此应当有足够的估计和准备。

　　故此，专家一致认为，随着国民经济的增长，汽车消费的增加，国际油价波动无论对中国宏观经济还是微观经济都会 产生一定的影响。在这种能源环境下，中国汽车工业走节能发展型的道路尤为紧迫。

　　中国汽车工程学会有关负责人介绍说，为了提高能源的利用率，美国规定了汽车每加仑油行驶多少公里的能源计划， 欧洲也有类似的法规，日本就更增加了《轻四轮法》，660ml以下的汽车都享受国家税费方面的优惠。而从目前的中国政 策环境看，购买小排量轿车的消费没有得到鼓励，甚至在一些地区连行驶都要受到限制，这种政策导致汽车消费向大排量车方 向发展，目前中国轿车销量最大的就是1.6升以上的轿车，而这种发展又是与中国的能源状况相矛盾的。从国家利益考虑， 通过政策来调整私人轿车消费结构已经越来越迫切。

　　但是，专家也承认，美国政府考核的是汽车企业，根据汽车企业生产的各种不同汽车的产量来计算每加仑汽油可行驶 的里程，通过对企业的监控实现提高能源利用率。据悉，目前中国也在考虑推出一个相应的节能法规，但是，由于中国企业太 多，企业产品品种太少，综合性大集团屈指可数，中国要施行像美国一样的能源政策又有一定的难度。(完)