影片幕后：皮克斯入伙后的一份大礼
曾经号称动画王国的迪斯尼如今在三维动画风起云涌的时代，已经面临着四面楚歌的窘境。梦工厂接连不断的“绿怪”加“鲨鱼”的攻势，以及“蓝天”笼罩下的猛烈冰川的侵袭，使得老牌动画强手不得不紧跟潮流。去年11月份推出的首部三维动画长片《四眼天鸡》，尽管取得了2.79亿美元的全球票房堪称业绩不俗。但即便如此，和皮克斯票房最低的《
虫虫危机》的3.63亿美元的全球票房相比仍差距明显。由此看来，迪斯尼欲重振动画雄风，必须有自己的三维动画的得力助手。于是，在今年一月，皮克斯公司正式接受迪斯尼公司的收购条款，正式成为迪斯尼下属公司。该笔交易总额达到74亿美元。在收购条款中，迪斯尼将完全交出自己的动画制作部门，由皮克斯现任总裁艾德·卡特穆尔担任新总裁，由约翰·莱塞特担任首席创造官(CCO)，同时，合同签到2011年的莱塞特还将担任迪斯尼“假想工程”部门的创意总监，这一部门主要负责主题公园的设计。但值得注意的是，诞生了《白雪公主》等不朽名作的迪斯尼动画制作部不会和皮克斯合并，二者将各自独立运行，皮克斯的一切(包括名称、所在地等)都会保持不动。这一“不插手”政策完全重现了1996年迪斯尼收购ESPN后的策略。作为业界的先锋，皮克斯在新的一年里，以其策划部丰富的想象力和制作部超凡的制作水准，为新东家奉献了这部以“汽车”为故事主角的全新动画作品。并有望在2006年动画电影竞争激烈的暑期里再创佳绩。
首先，动画片的角色外形的设计至关重要，这也是一项颇有难度的工作，尤其是影片中出现的各种各样的汽车形象，既要做到高度的拟人化，又要带有一定程度的卡通化和细节上的夸张。在相继成功地制作出“玩具、蚂蚁、怪物、动物以及超人等活灵活现特点鲜明的的动画形象之后，皮克斯再次运用手中先进的制作技术将汽车活现与屏幕上。并近乎完美的解决了所有问题，更是将拟人化的汽车像提高到了崭新的高度：眼睛从惯用的车灯变成了车窗，通常会被设计成嘴的挡泥板被人为的忽略，而用更加拟人化的嘴取而代之，各种鲜亮的色彩也被用来表现角色的不同性格，而少数细节设计更让人拍手叫绝，比如老吊车马特的两颗大板儿牙就极富想象力和喜剧色彩。除此之外，成熟的CG技术也保障了高度拟真化的赛车场面的实现，包括不同角度的车体反光、赛车扬起的雾状烟尘、行驶时车体的动感和拐弯时轮胎与地面的磨擦等都做得十分逼真，在一段飚车场面里，红色的赛车在沙漠公路上绝尘而去，身后扬起阵阵尘土，与真实的越野拉力赛场面毫无二致，除了要归功于专业的赛车技术指导外，能实现所有这些的基础则是高超的CG技术，皮克斯每次都能在视觉享受上带给观众新的惊喜。
皮克斯的副总裁约翰·拉塞特是CG动画界的传奇人物，也是皮克斯不折不扣的精神领袖，每一部优秀动画大作都少不了他的精妙构思和幽默创意：《玩具总动员》系列和《小蚁雄兵》的导演、《怪物公司》、《海底总动员》和《超人家族》的制片，这些优秀动画与拉塞特的名字已经紧密结合在一起，而此次再执导筒，想必他能够秉承其一贯的风格，为皮克斯的历史再添辉煌一笔。在配音演员的选择方面，皮克斯并不像梦工厂那样“大手大脚”——尽请大腕出马。而是一切以“声音为角色服务”为准。一号人物“闪电小子”马昆由近年名声雀起的喜剧影星欧文·威尔逊配音；而稳重保守的哈德逊医生则交给了已是79岁高龄的老影星保罗·纽曼负责，值得一提的是，这位老影星至今还保持着专业赛车运动中参赛年纪最大车手的吉尼斯世界纪录；冠军赛车“国王”的声音则找来了美国赛车史上的传奇人物理查德·佩迪搞定……另外，影片为了追求赛车场景的真实刺激，还特意请来了F1赛车世界冠军迈克尔·舒马赫和法拉利车队出任本片的技术顾问，堪称从各个方面都做到了“专业至上”。鲁格/文
