资料：《赛车总动员2》团队确保影片内容
皮克斯公司的员工们非常热爱汽车，甚至还制定了一位“特别护卫”保证任何细节都符合实际情况。《赛车总动员1》里负责汽车模型设计和协调团队的经理简·沃德，现在负责所有关于赛车的事宜(包括加州迪士尼历奇乐园内“汽车世界”的建造以及相关模型的制作)。跟拉塞特一样，沃德对汽车的喜爱也源于他的父亲。沃德的父亲曾经是一位汽车修理工，然后做汽车零部件销售，后来还收藏老爷车。作为皮克斯的汽车专家，他每年还在公司里举办汽车展览，这是展览的历史可以追溯到2001年。每年都有许多员工和其他公司把自己最自豪的收藏拿出来供大家参观。
简·舒斯特在《赛车总动员1》时在艺术部工作，现在是《赛车总动员2》的角色艺术指导，他也是个众所周知的汽车专家。他从小在底特律长大，父亲在通用公司做了43年的汽车设计师。舒斯特的工作就是对汽车角色的设计进行艺术指导。他说：“一开始我们的工作就是跟约翰坐在一起，听他提出对这些汽车角色的设计要求和他们的个性类型。好多设计都是在设计室内完成的，后来我们开始做实地调研。我们尽可能多的搜集相关参考资料，然后做出一个“混合型”的设计方案，最后把它改良成我们皮克斯特有的汽车。对于每一个汽车模型而言，我们首先设计完成初稿，绘出三视图，送给约翰审查同意后，迅速制作模型。然后对模型进行讨论，确保比例、轮胎、从眼到嘴都符合要求，此后，模型团队开始在电脑上设计三维几何实物表面”。
《赛车总动员2》的艺术和角色团队指导设计了145个独有的汽车角色和781个背景角色。单部影片中设计出926个角色绝对是皮克斯公司的记录。
沃德解释道：“我们早期工作的一项重要内容就是确保在每个国家内的背景和配角汽车都真实可信。比如说在日本就不可能看到美版的丰田凯美瑞，因为不可能有美国人把车开到日本去，在日本只可能出现日版的丰田至尊。这些细节都是我们必须注意的，也是能够告诉观众我们所处国家地区环境的”。
沃德继续说道：“我们设计出广受全世界观众喜爱的方程式赛车令大家很愉快。一开始我们设计出自己的赛车联盟，把它叫做方程式赛车手。能够在片子中得以应用，也是对这项全世界都喜爱的运动的一种致敬。带有开放式地盘设计的法兰斯高是我们的最爱之一。他的性格跟过去闪电麦坤的性格有几分相似，他一直关注着目的地，而不是沿途的风景，一直想要通过战胜别人来证明自己是最棒的”。
舒斯特说：“对设计团队而言设计法兰斯高是最具挑战的，这主要是因为他的外部悬挂。这种工程设计工作量是巨大的，但是我们还是喜爱法兰斯高”。他接着说：“方程式赛车的前脸都比较长，我所前脸的设计就需要下很大功夫，面部表情的设计很困难，但最终结果还不错，还是能够完成这些高难度的动作表情的”。
沃德说：“每次调研都要求有比赛的故事线，但团队的每一名成员都没有任何抱怨。观看比赛是一方面，在赛车中体验感受离心力、转弯、加速这种实际状况又是另一种不同的感受”。结果是很多公司动画设计员工开始到驾校学车，但这只是个开始。沃德说道：“我们喜欢到现场看比赛，能够看到热闹的场面，疯狂的车迷，还有不断于耳的尖叫声，这些都是从电视荧幕上看不到的。”沃德还到赛车休息站内体验过生活。他说：“那种紧张劲儿你绝对在其它地方看不到”。对于影片而言，我们需要有场实地比赛，所以我们选择了世界一级方程式赛车摩纳哥大奖赛。世界各地的人都聚集于此，赛车的声音不绝于耳，就像是隔壁传来的一样，太壮观了。
另一个值得青睐的就是间谍汽车。
沃德解释道：“麦克飞弹是影片中最酷的角色，因为他无所不能。他一会变成水上飞车，一会变成水下潜艇，还有数不清的装备武器。车轮上还有磁芯，可以再钢铁墙面上行走自如。麦克飞弹是我们在设计室内设计出来的，希望他能符合六十年代欧洲人的审美标准。我们还做了很多调研，然后把他送给舒斯特和角色设计团队审看。我们这样反反复复了好几次，就是为了让这个角色真实可信”。
舒斯特的职责还包括怎样确定麦克飞弹和荷莉的特工形象。他解释说：“我们不想把麦克设计成一个纯特工的形象，而是想让他成为一个六十年代高雅的英国赛车形象。为此我们做了很多调研工作，我们把那些车的好东西都搬到了麦克的身上”。
(责编： 阙如)
