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《危情时速》将上映 失控火车拉毒物谁也挡不住

http://www.sina.com.cn  2010年11月05日16:44  《中国银幕》
text1 《危情时速》中文海报

  由美国20世纪福斯电影公司出品,华夏电影发行有限责任公司全国发行的《危情时速》将于11月9日在全国上映,影片中弗兰克(丹泽尔·华盛顿饰)是一个即将退休的老火车司机,接替他工作的是新人威尔(克里斯·派恩饰),本来弗兰克只是跟威尔简单交接,再带他乘火车头巡视一下线路,就可以回家了,不料却遭遇惊天事故:一列载有有毒、易爆的化学物 视频:《危情时速》预告曝光 失控列车变炸弹 媒体来源:新浪娱乐 品的火车,不知为何在无人驾驶的情况下沿着铁路线飞奔,与此同时一群小学生正在这条线路上乘坐火车旅行,即便小学生们乘坐的火车能幸运地避开暴走列车,列车的行进方向还有一个人口密集的地区,如果列车在那里翻覆的话,车上的化学物品必然会泄露、爆炸,将波及周围45公里内,超过10万人口的生命安全。弗兰克和威尔是挽救这场危机的唯一希望,他们要驾驶火车头追上这列火车,在一切都还没太晚之前,将火车停下来。

  ====》》策划:《危情时速》11月9日上映 出门有危险选择需谨慎

  火车事故有原型

  《危情时速》的故事来源于一桩发生在美国俄亥俄州的真实事件。2001年5月15日,俄亥俄州的东北部的一条铁路线上,铁路工作人员发现一列车头后面挂着长达47个车厢的火车,并没有按照预定的计划行驶,而是一路朝前冲。这列失控的火车不仅体积庞大,车厢众多,最让人害怕的是其中两节车厢装载的是工业废料和剧毒物质,如果这些剧毒物质在当地倾泻,扩散到空中或者水里,都会给当地居民带来致命危险,而且会造成长时间的生态污染。为了避免灾难的发生,火车公司一方面调整其它列车的线路,避让这列“脱缰”的庞然大物,同时还派出经验丰富的火车司机驾驶一辆单独的火车头跟在它后面,并用铁索把火车头跟失控的火车连在一起,让火车头刹车拖慢前面列车的速度,然后让一个驾驶员爬上前面那列火车,这才将它停下来。火车公司对于这列火车狂奔的解释是,驾驶员心脏病发作,失去了对火车的控制力,而警方发言人却声称,拦下火车时,车上根本就没有驾驶员。

  在整体剧情方面,电影《危情时速》对于此事件的改编并不太大,只是对一些细节进行了戏剧性的夸张。例如本来列车在一条比较偏僻的线路上跑,在电影中变成了向着人口密集的生活区直冲过来;两车厢的工业废料和有毒物质在电影中被乘以四,变成了满满八节车厢的、有毒且易爆的化学物质,爆炸威力的覆盖面积将达到方圆45公里;靠单一的火车头吊队尾拖后腿的办法,对于电影来说也太保守了,所以丹泽尔·华盛顿要驾驶火车头从后面勾住暴走列车,然后朝反方向加速;登上失控列车的方式也更为惊险——被从直升机上吊下去;如果像现实中那样有惊无险地停住火车,对于电影来说也是不可以接受的,所以导演安排其中几节车厢发生爆炸,将破坏和损失控制在既不算惨重又让观众觉得刺激的程度。

  立项过程很多舛

  本片早在2004年的时候就已经立项了,当时选定的导演是刚刚来美国发展的德国人罗伯特·斯文克,不过对于罗伯特·斯文克来说,这样一部非常传统的冒险电影,也许不太适合他这种急于建立个人风格的年轻导演,所以他放弃了这个项目,去执导了主打悬疑和惊悚元素的《空中危机》。之后福克斯又将视线对准了《007:大战皇家赌场》的导演马丁·坎贝尔,当时马丁·坎贝尔同时接到了翻拍法国电影《36总局》、翻拍希区柯克经典电影《群鸟》,以及本片的邀请,但不知出于什么原因,最后三部电影都没拍成。

  一直到去年年初,《危情时速》的导演才最终确定为老牌动作片导演托尼·斯科特。不过电影的拍摄并非从此就一番风顺。去年六月份,在确定导演之后,托尼·斯科特又拉来了他的老朋友丹泽尔·华盛顿,以及刚刚凭《星际旅行》广为人知的柯克船长的扮演者克里斯·派恩,却没想到此时正赶上他跟丹泽尔·华盛顿、约翰·特拉沃塔合作的动作大片《骑劫地下铁》在09年暑期档败走麦城——《骑劫地下铁》用超过一亿美元的投资,换回了区区六千多万美元北美票房。这个情况多半把20世纪福克斯给惊着了:《危情时速》的投资据估计也要一亿美元左右,也是托尼·斯科特加丹泽尔·华盛顿的组合……结果这个项目被暂时叫停,后来电影公司跟丹泽尔·华盛顿谈片酬,影帝丹给出了一个1600万美元的友情价(原价2000万美元),这才让电影进入实拍阶段。

  主创组合很悲情

  话说《危情时速》开机前的准备工作虽然多舛,最终找到托尼·斯科特当导演,算是找对人了。当年托尼·斯科特因为在他老哥莱德利·斯科特的广告公司拍广告而出名,是当时意识比较新锐的广告导演,但是在当电影导演之后,风格其实是比价保守的,专门拍那种从剧情到人物设置,从动作风格再到镜头语言,乃至是剪接都非常传统的好莱坞式动作片。当别的导演开始以有缺陷的英雄,甚至是反英雄为主角的时候,托尼·斯科特仍然要拍勇敢、坚定、宽容的“美利坚英雄”,当别的导演开始使用中国功夫、法国跑酷之类杂耍式动作设计的时候,托尼·斯科特仍然坚守粗拳笨脚的美式打法,当别的导演已经习惯满地弹壳地拍枪战场面的时候,托尼·斯科特电影仍然惜弹如金。这样的个人特点,往难听了说是跟不上时代,往好听了说也可以说是坚持传统。实际上,那些老派的动作片,不但对年纪较大的观众比较有吸引力,也比各种“一招鲜吃遍天”的新派动作片更有生命力。

  本片是托尼·斯科特跟丹泽尔·华盛顿的第五次合作,之前的四次合作里,十五年前的《红潮风暴》大赚一笔外,二次合作的《怒火救援》只是小有盈余,之后的《时空线索》《地铁惊魂》都是赔钱货。但是两人合作电影投资却越来越高,估计电影公司们肯定也是看好这对老男人组合的,私下里却跟我们一样对托尼·斯科特和丹泽尔·华盛顿组合屡战屡败的原因摸不着脑。但愿这次的《危情时速》会有一个符合大家期望的结果。

  (文 卡尔-埃尔)


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