《Top Gear》前任Stig特技赛车手Ben Collins

007在经典的阿斯顿DB5车前

奥迪A5和路虎卫士的追车戏也是新片的一大亮点

车顶装有“分离舱”(Pod)系统的路虎卫士，这样当演员在下面驾驶的时候特技赛车手可以在上面操作

丹尼尔·克雷格：阿斯顿马丁DBS

罗杰·摩尔：莲花Esprit S1

娜奥米·哈里斯饰演的伊芙正在驾驶一辆路虎卫士

皮尔斯·布鲁斯南：宝马Z8

土耳其是《Skyfall》里很多场追车戏的重点背景，路虎卫士也主要出现在这些场景中，图为丹尼尔·克雷格在追车后现场的剧照

肖恩·康纳利：阿斯顿马丁 DB5

在伊斯坦布尔大巴扎外的广场，丹尼尔·克雷格正驾驶着一辆山地摩托车

　　追车戏一直是 007 系列的一大看点，在最新电影《Skyfall》中，更是出现了路虎卫士、奥迪A5和经典的阿斯顿·马丁 DB5 等车型。作为《Top Gear》的前任 Stig 特技赛车手，Ben Collins 跟我们讲述了他跟随摄制组辗转世界各地、为电影中的邦德先生代驾的特殊经历。

　　又黑又冷的夜晚，我们在东伦敦的某处工作着。

　　我和詹姆斯·邦德的特技师一起回来，他们或许是世界上最不怕死的团队，他们还可以使用弹道驾驶程序，但丹尼尔·克雷格可未必做得来这些工作。在接下来的 5 个月里，我们在全世界穿梭，从上海霓虹闪烁的马路到苏格兰高地，再到伊斯坦布尔布满沙砾的街道——系好安全带，我们上路了。

　　500 万英磅的经典 DB5

　　第一个镜头是邦德诡秘地拐走 M——用他 1964 年的阿斯顿马丁 DB5。我狠狠地咽了下口水，眼睛死死盯着片场那枚金属灰的鱼雷，导演萨姆·门德斯和丹尼尔一边倚靠在车库的墙上讨论着什么，一边注视着机器。

　　他们简单向我介绍了一下剧本，我了解了个情节大概：先突然启动加速，然后在小巷处减速下来，紧接着是铁路道口一个向右的急转弯。我和穿得像二战轰炸机驾驶员的特技摩托车手李·莫里森走在雨水浸湿的街道上，两个人一言不发。

　　我松了松“邦德款”定制的细条纹西服，小心翼翼地坐进了《金手指》里价值 500 万英镑的阿斯顿 DB5 里。满脑子想着 G 型神探的我发现在排挡头上有个很醒目的红色按钮，但我不敢按它——谁知道它会不会是喷射椅或者机关枪——特技协调员盖里·鲍威尔在开拍前检查了摄像机的位置，我确认了下扮演“M”的替身佩尼在发车前正紧紧握着门把手，而此时导演门德斯举着话筒突然说：“开拍！”

　　我有一种亵渎感，但还是启动了 DB5 那台有些年份的六缸发动机，踩下了离合器。在轮胎发出一阵吱吱的抗议声后，我松开刹车像火箭一般冲入小巷，眼看着就要撞到砖墙，我急忙向右转动那船舵一样的方向盘，悬挂轻巧地倾斜，终于完成了转弯。

　　进行下一组拍摄的时候，摄影组转移到了小巷和窄路交界的街边。漆黑一片的环境下，阿斯顿朦胧的车灯只照亮了前方一块很小的地方，街角处则什么也看不见。这种情况下驾驶风险很大，我并不想在导演面前糟蹋了这辆 DB5，但这是一部邦德的电影，你要么敢冒险，要么就滚蛋。

　　我把档位提至三档，随着刹车声响起，我又退回到二档，然后我们就滑进了拱门，DB5 越过了驼峰路面，车轮空转的回声从周围传来，接着我们退出了镜头。我爱这辆车，副驾的佩尼也觉得它实在是“太他妈棒了”。

　　驾驶舱在车顶的路虎卫士

　　下一站是在土耳其的亚达那。

　　接下来的 3 个月这里就是我们的家，我们将面临一周六天的工作周：早上 5 点起床，早餐，到处走走，彩排或者拍摄，回到酒店，接着冲到健身房去，然后上床睡觉。

　　好莱坞魅力与此处绝缘。在这片灰尘满天的地方，我们在这里排练了几个星期为开拍做准备，这是成败与否的关键。为了即将进行的追车场面，我们还训练了 50 名当地的司机。机场的出租证明土耳其人生来就是特技演员，据说在这儿最好要会 3 种语言来交流，幸好英语是通用的。我们新伙伴很热情，我们磨合得很快，他们很快就加入到了特技工作中，比如翻转车顶。

　　自由式摩托越野车手罗比·麦迪森加入了李的团队，很难说他俩谁更疯狂一些：他们会从高楼楼顶跳下车，越过底下泊车的车顶，甚至还有更恐怖的动作。有时他们会摔到地上，那情景看上去痛得要命。

　　特效组给我看了我的新车：车顶装有“分离舱”(Pod)系统的路虎卫士，这样当演员在下面驾驶的时候我可以在上面操作。分离舱包括一张装在重型车顶架里的座位，所有的转向、挂档、刹车和加速功能都转移到了上方，因此我在可以驾驶路虎的同时不被摄像机拍到。

　　顶部所有的配件使得分离舱达到了最重，因此我们在彩排的时候测试了它的极限值，保证它不会导致翻车。悬挂的任何倾斜在到达我这里的时候都会翻四倍，而用于控制车方向的液压管则使得方向盘比平时更重。在经过一些困难的转角和手刹过弯之后，证明分离舱已经准备好上场了。

　　娜奥米·哈里斯饰演的伊芙正在驾驶一辆标准的路虎，我们安排了一堂越野课程将我们的女英雄逐渐变作一个速度控，当娜奥米在分离舱中时，她的新技术证明了一切。我们在预演的时候让她的动作和我保持同步，直到能控制好时间，然后我们加重了方向盘，让它能更自然的转动，几星期后，我们能像一个团队一样工作了。

　　伊芙的第一组镜头是穿梭在伊斯坦布尔的街道上追赶邦德，而那些宽镜头是我的驾驶搭档和多项拉力赛冠军获得者马克·希金斯的特写。在跃过中心分道带冲向迎面而来的车流之后，马克笔直冲上桥面上更多的车流，其中还有一辆载满钢铁的卡车。接着惨剧发生，那辆卡车直接冲到了路虎的道上……卡车和路虎需要以非常精确的速度各自穿过，这样可以在卡车到达撞击点时相遇。我们有 6 辆路虎和后备卡车，以防万一其中有哪辆遭殃了。

　　对于时间要求如此严苛的事情，特技组的每个人都齐心协力。我们用秒表计时，确定合适的出发点，计算每一个转向的时间。我跳进一辆低级的车里驶向马克，这场戏，轮到他在分离舱里操作。

　　马克戴着他娜奥米·哈里斯的假发逗我们发笑。李·莫里森看起来更严肃，带着头盔、颈托和护具坐在卡车里，他需要这样。当第二摄制组导演亚历山大·维特把他无人操纵的摄像机摆好位置，在不破坏他设备的情况下捕捉画面时，现场的气氛热烈了起来。

　　随着一声“开拍！”特技演员走上人行道，车辆出发。马克发动了路虎并且让车辆迂回前进，似乎就要这么一直走下去。最后一辆车擦着他的保险杠往前走，但是马克不能后退，路虎 2 秒延迟的涡轮增压机会耽误太多时间。路虎到达预定位置时，隐约可见桥的另一边轰鸣燃烧的卡车驾驶室，飞散的金属砸到了地面，卡车不停的翻滚，向路虎投来了一大片阴影。马克一个手刹过弯冲了过来，而卡车重重地撞在了地上，货物侵泄而出。盖里注视着摄像机说：“太逼真了。”

　　卡车内的液体缓缓流到了路上，冒着蒸汽，摄像机一停，特技工作人员就冲上前去帮助李从驾驶室里跳出来。每一片残骸都被拍了照，最后的位置也被记录了下来，这个场景完成了。

　　横冲直撞的奥迪 A5

　　密集的流程和等待的时间形成了对比，邦德需要在一辆火车上干掉一个叫做帕特里斯(奥拉·拉佩斯饰演)的坏人，各种破坏元素和特效要花很久来布置。你等得腰都麻了，但是你的大脑在喇叭响起的时候还得工作。

　　伊芙正追赶着坐在奥迪 A5(3.0 V6 TDI 版本，前轴分离的四轮驱动使得后轴更为灵活)中的帕特里斯。道路充满了弯曲、转向，时不时有东西飞溅而出或是车子挡住去路，为了追上奥迪，我的脚像是粘在油门踏板上。为了帮我对他们的动作提示做出反应，我听到耳机里传来了丹尼尔和娜奥米的声音。盖里则提示我说：“这次和奥迪保持 2 个距离。”

　　随着一声“开拍”，奥迪冲了出去，我非常感谢特效组加强了分离舱引擎。我们在一片爆炸声和底下传来的对白声中迂回前进。奥迪立刻在两辆车间横冲直撞，而分离舱载着 2 台摄像机以及宝贵的货物跌跌撞撞地跟在后面。粗糙的鹅卵石路面使液压传动装置不停地颠簸，影响到了前轮定位，我只好通过方向盘操作来弥补。重力加快了我们的速度，这时候需要应变能力，到了路的尽头一个向右90度急转，一脚急刹。这是我们第一次尝试，底下一片静默，直到丹尼尔咯咯笑了起来，你可以听到娜奥米异常激动的声音：“我的天哪！”而门德斯则说：“非常好，这够快了。”

　　我们追着奥迪来到了伊斯坦布尔大巴扎外的广场，车辆从人群中冲出来，撞翻了小摊，直到奥迪不得不停了下来。更重要的是，我参演了一个配角，是个在同行司机马丁·伊万诺夫旁卖水果的小商贩，不过眨眼就不见了——因为当奥迪在我们的小摊前打转的时候，我弃摊而逃了。

　　这个场景让我想到了我最爱的邦德经典系列《雷霆杀机》，驾驶协调员雷米·朱利恩驾驶着车辆追逐的场面成为了电影中的经典。罗杰·摩尔打劫了一辆巴黎出租，最后把车撞得一分为二。或许这些特技和 007 电影中的其他东西一样让人记忆深刻，特别是当你知道他们曾经是、现在也仍然是真的表演出来的。

　　六位邦德的经典座驾

　　肖恩·康纳利：阿斯顿马丁 DB5

　　这辆阿斯顿马丁 DB5 是对于电影中充满小装置的汽车的一个基准，也是电影历史上最伟大的品牌建设。《金手指》中的 DB5 的最大马力为 282 马力，7.1 秒破百，但是奇怪的是，仍然不能超过坏人 51 马力的梅赛德斯 180s。

　　乔治·拉赞贝：阿斯顿马丁 DBS

　　他只演了一次邦德，但是他的车却不是，在《金刚钻》里重新出现了一下，之后又成为了丹尼尔·克雷格的座驾。在《女皇密使》中，DBS 最让人印象深刻的镜头是当邦德的新妻子特蕾西被枪杀时，它所表现的稳定性。尽管比 DB5 晚了 6 年，DBS 的最大马力仍为 282 马力，除非你用汽化器加到 325 马力。

　　罗杰·摩尔：莲花 Esprit S1

　　阿斯顿马丁在《金手指》中大量的优点在莲花上同样有所体现。当开始筹备《海底城》的时候，制片人的办公室外停放了这唯一一辆刚完成的 Esprit，是专门为拍摄准备的。制片设计师肯·亚当认为这楔形的外观很适合改造成潜水艇。

　　提摩西·达顿：阿斯顿马丁 V8

　　1987 年，新的邦德和阿斯顿马丁又回来了。激光方向盘轮毂让人想起 DB5 那博阿迪西亚的悲惨遭遇，但新车加了包括蝙蝠型火箭发动机和悬臂滑雪板在内的新玩意。两者在《黎明生机》中都用到了，V8 用《正义前锋》式的飞跃追赶着莱达斯。

　　皮尔斯·布鲁斯南：宝马 Z8

　　当时制片人意昂和宝马签下了三部电影，在《黄金眼》中加入了 Z3，然后在《明日帝国》中，在 Brent Cross 购物中心附近毁了一辆 750iL，后者让人印象深刻。但是最诡异的宝马镜头是在《黑日危机》中，Z8 被一架直升飞机肢解。

　　丹尼尔·克雷格：阿斯顿马丁 DBS

　　在《择日而亡》消失的 Vanquish 让观众变得畏畏缩缩之后，丹尼尔·克雷格的邦德和阿斯顿马丁 DBS 一同出现在了观众面前。就像返璞归真的邦德，最大马力 510 马力的 V12 DBS 在身经百战后被彻底毁掉。

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