作为今年全美电影票房亚军，《赛车总动员》在8月下旬登陆中国，赶上暑期档的末班车。
10年前，《玩具总动员》被引进国内的电影院，在上海的票房是1000万，收入排在第三。这是“大片引进”的第二年，当时自己还有一个偏见，觉得动画片总是给小孩子看的，彼时刚刚长大成人开始工作，不自觉地“抵制”这种电影类型。
3年以后，我侄子差不多有4岁，我开始买一些卡通DVD给他看，在一堆碟片中他最喜欢的永远是皮克斯(PIXAR)的作品。无论是《玩具总动员》还是《虫虫危机》按保守估计大概看了有五十遍，每句台词都记得，最爱学巴斯光年的口号：飞向宇宙、浩瀚无垠。连我也陪着看了不下十几二十遍，最后“只好”成为了一个“皮克斯迷”。无论是视觉效果上、故事趣味上、还是内中意义，我始终觉得皮克斯的电影是送给孩子最好的精神礼物。所以每回有“总动员”(这已经是皮克斯电影被引进时的固定片名译法了)，我还会带侄子去看，他今年11岁，正好是皮克斯生产出首部动画长片的年龄。
这部赶着暑期档末尾最新上映的《赛车总动员》，描写的是一个年轻、骄傲的赛车如何在66号公路旁一座破落的小镇上学会“重新做车”的道理，同时这个小镇又如何因为这个赛车而“重新亮化”。这也是今年1月，迪斯尼花74亿美元并购皮克斯之后上映的首部皮克斯动画长片。
把汽车变成“人”
《赛车总动员》仍然是一部赏心悦目、老少皆宜的作品，大人孩子都会为之赞叹和欢笑，这是皮克斯的魅力。就技术而言，它的视觉效果保持了一贯的水准，尤其是展现自然风貌时，对光影的捕捉令人叹为观止。在这部影片中，沙漠、山地、森林的壮丽景观堪与《海底总动员》里绚丽多姿的海洋世界比拟。皮克斯人的名言是：“不要想你能做什么、不能做什么，要去想——你想看到什么？”源于这种思路，我们才会每次在皮克斯电影里都有不一样的视觉享受。
在造型上，皮克斯公司同样会花心思，无论是小丑鱼、蚂蚁、怪物还是超人，他们总有不落俗套又讨人欢喜的设计。《赛车总动员》的汽车，将车窗设计为眼睛，保险杠部位设计为嘴型也是深思熟虑的冒险结果，因为在大众的印象中汽车的车灯才是它们的“眼睛”。如果非要挑刺的话，就是因为题材的缘故，汽车的玩偶造型相比动物、怪物或者原本就是玩具的角色来吃亏些，显示不出特别的可爱之处(那个换轮胎的小叉车反而比主角闪电更好玩)。当然，汽车们的表情仍然惟妙惟肖，这虽然是3D动画本身的优势，但这同样来自于皮克斯艺术家们的工作原则——在每个人的桌上放一块镜子，以便更准确地表达角色的表情，而不是依靠想象。而每个“人”物的形象与它们的性格也是那么契合，比如作为雪佛莱的傲气麦昆和作为保时捷的知性莎利。
在动画电影中，角色的设计(除了表情之外的动作和性格)不外乎是拟人化，无论是动物还是机械，把它们变成人——或者反过来说：给人一个非人的外观。皮克斯往往能很好地平衡角色的原型和人类的特性，以得到耐人寻味的幽默感，最经典的是他们最早的短片“跳跳灯”(Luxo Jr)，这个台灯也成为他们公司的标志。
值得一提的是，这次《赛车总动员》在汽车的拟人化方面很注重细节，比如在赛车场一段，特地设计了汽车们排队上男女厕所的场面，在给汽车赋予性别的同时，也是让观众适应到这样的一个“车”本位、“车”世界中。
故事最重要
虽然皮克斯公司的技术是动画界的领先者，但是任何一个皮克斯人都会声明：故事永远是最重要的。
在一部动画片中有一个圆熟的情节又不落俗套，有一分内含的意味又并不说教，是相当困难的事情，皮克斯以往的作品做得都非常出色。但遗憾的是，在《赛车总动员》中，故事有些俗套、且说教的意味过于明显浓厚了，这无疑有损于这部动画片在票房之外的价值。
在过去的皮克斯电影中，“自我身份认同”一直是一个有趣的话题。比如《玩具总动员》里巴斯光年从虚妄地认为自己是一个“宇宙巡警”，到发现自己是一个孩子的玩具，又从低落颓废到认同服从；再比如《超人总动员》中超人一家由“等待社会认同”到“实现自我认同”，在社会趋向普遍平庸的时候，如何做一个“不一样的我”——这些都是值得深化考量的题旨，在皮克斯电影中却都被轻松自然地表达了出来，殊为不易。《赛车总动员》所缺乏的大概正是这更深一层的趣味，而将其故事的内涵定位在发扬团队精神、保持谦逊以及低调乐观的生活态度上，所以显得有些浮浅。当然这“浮浅”两个字永远不会影响孩子们的快乐观赏，因为从故事结构和细节描写，皮克斯仍然是非常职业的。在令孩子们感到满足的幕后，是一份认真的态度。
据说皮克斯老板约翰·拉赛斯特很久以前就有拍摄一部关于汽车的计划，他说：“我从小就喜欢汽车。我的静脉血管里流着迪斯尼的血，动脉血管里流的是汽油。我有一种难以遏制的冲动，想要把我对汽车和动画的两大激情结合起来。”后来，他观看了一部纪录片《分隔开的公路》，讲的就是州际高速公路对沿线城镇带来的影响，从那时起他就开始关注研究66号公路了。于是，2001年，他趁休假和妻子家人一起开车驶上有着人文历史感的横跨东西海岸的66号公路，而不走更方便快捷的州际高速。兜了一圈之后，拉赛特知道该怎样拍摄这部影片了——他要拍给那些一心只想跑得最快其实却错失很多生活的愉悦，那种应该在生活中强迫减速的人。
实际上，这是一部对美国历史文化有深入解读和感悟的作品，不了解美国历史文化在观看时会错失很多令人会心的细节。但这又是一部面向儿童和大众的作品，即使错失这些细节，你仍能随着那些可爱的汽车或喜或悲，感受超炫的动画世界。
为观众提醒
最后要说的是，看《赛车总动员》千万不要迟到早退。在正片之前，皮克斯推出了一部10分钟短片《一个人的乐队》，导演马克·安德鲁斯和安德鲁·西门尼斯在其中露了一手，将音乐、剧情、气氛完美地结合在了一起，幽默、可爱又颇值得玩味，在艺术性上甚至超过了其后116分钟的正片。
而在正片结束的字幕将完时，还有更好玩的，这是皮克斯一贯的做法。当年在《玩具总动员》字幕之后的“动画NG场面”真是想象力丰富，趣味十足，可乐程度不亚于正片。《赛车总动员》的字幕之间是汽车们坐在汽车电影院里观看“汽车版电影”，演的是《玩具总动员》、《虫虫危机》、《怪物公司》等等，同样有趣，尤其是熟悉皮克斯电影的影迷肯定会获得意外的喜悦。但是在国内，电影院有个不好的习惯，就是字幕一出(甚至将出)就亮灯了，于是观众也纷纷赶着退场。对《赛车总动员》来说，早退将是一种损失，起码损失一些笑声。据悉9月将上映的《X战警》第三集中，在漫长的字幕结束之后，同样会有关联剧情的“最后一幕”——但愿你能坐得住。
值得一提的是本片的配音，其中有传奇赛车手查德·派迪。更令人惊喜的是，德国车王迈克尔·舒马赫也来客串了一把，观众可以留意即将结尾时，驶进小镇配轮胎的法拉利赛车就是他。这次的引进中文版配音也相当不错，男女主角由黄磊和徐静蕾两位老搭档献声，而主角麦昆的好朋友“板牙”由范伟配音，超级搞笑，比英文版更有意思，赋予了角色新的个性。撰稿／卫西谛
