打着香港名牌的凤凰卫视在北京的观众并不太多，可是他们的一举一动却为人们所关注，因为他们的节目总有些内容吸引着人们的目光。在去年搞完了“千禧之旅”汽车拉力采访之后，今年又连续推出两个项目：先是“守望家园——生态纪行”车队的出发，而后又推出“欧洲之旅”，全是浩浩荡荡的车队长驱几千里，让观众静坐在家中就能感受车舟之劳带来的收获。

　　刘长乐不好见，但这次为了这个节目两次见记者，掰开了揉碎了给记者讲解“欧洲之旅”的个中三味。凤凰卫视在去年成功地完成了“千禧之旅”后，又策划了两项国际性的汽车拉力采访，一是“两极之旅”，一是“欧洲之旅”。原计划“两极之旅”在前，却没想到欧洲一些国家的驻华使节却联合起来建议凤凰卫视先做“欧洲之旅”，并答应从政府的方面给予支持。刘长乐说：这出乎我们的意外。经过打听才知道，我们的“千禧之旅”通过凤凰欧洲台在欧洲25个国家的有线电视网上播出，反响不错，反馈到使馆才有了多家使馆共同促进我们“欧洲之旅”先行之举。他们把这看成是向中国介绍他们的国家，而我们认为，这是在向欧洲介绍我们中国。你想，一大队汽车刷着中国字，一群中国人在忙活着拍电视，还是他们在电视上能看到的电视节目，不是宣传中国人是什么？从这点上讲，也是中国人在电视节目制作上与经济发达国家竞争。

　　这种汽车拉力似的采访不过是走马观花，除了浮光掠影旅游猎奇之外还能给人什么印象呢？刘长乐似乎知道记者要提类似的问题，拿着一叠文稿对记者讲开了人类文明史。凤凰卫视的“千禧之旅”是沿着人类古代文明的发祥地转了一圈，起点是希腊的雅典，向南到埃及的开罗。而这次的“欧洲之旅”起点也是雅典，但是开进的方向是向北，走向欧洲的腹地，途经25个国家近百个城市，探寻的是人类从农耕文明向工业文明进化的遗迹，寻找的是近二百年来欧洲工业革命留下来的划痕。余秋雨此次还是参与全程，但他不再是一个客串的学者，而变成了采访者、主持者和对话者的多种身份，通过他的眼去看，通过他的嘴在说，通过他的笔在写。给观众看的也许不再像传统的专题片画面加解说，而是经典的画面，精练的故事加余秋雨与被采访者的对话。

　　汽车拉力似的采访形式，余秋雨名牌效应的招牌，每天10分钟，每月一个专辑的播出方式都与“千禧之旅”没什么太大的区别，这样的重复对凤凰卫视有什么意义呢？刘长乐对记者说：凤凰卫视一开始是以节目相对活泼立住脚跟的，但作为一个成熟的电视台不能给人一个玩玩闹闹的感觉，我们要加强我们的文化分量，我们要给我们的股民一个值得信赖的形象，“欧洲之旅”会是一个很有文化品位的节目。晨报记者丁人人