我们不能用真正的载人航天工程当中的困难去和比拟拍摄电视剧《神舟》的艰难，毕竟这只是一个电视剧。我们能把航天人的精神体现出来，就是我们最大的责任，也是我们最大的压力。神舟飞船发射期间发生了很多大事件，让我们的航天人付出了很沉重的代价。因为这些事情刚刚过去，如果原搬这些事件去写是不可能的，那样一定会造成许多人对号入座的情况，弄巧成拙，伤害了航天人。所以在取舍这些大事件的时候，我们有针对性地选择了神舟三号期间发生的“插座事件”，神舟四号的低温发射事件和神舟五号载人飞船生产期间因
为一个焊接差错而报废了返回舱的事，并且把这些事情的发生经过进行了技术上的回避，也就是说我们其实只引用了真实事件的结果，在不违反科学原则的情况下，根据电视剧的剧情需要去描写事件发生的原因。因为对电视剧来讲，这些事件本身只是一种故事的支架，是航天精神的载体，我们没有必要去核对技术的事实。
在技术问题上我用的最大胆的一件事就是描绘了一个有象征意义的“模拟飞船”，这个模拟飞船在功能上和上天飞行的飞船是完全相同的。实际上飞船研究院确实有一个地面电性能故障模拟船，它和太空飞行的飞船运行同样的程序，如果太空中的飞船出了故障，地面模拟船可以模拟故障状态，尽快找出故障原因去解决。这个飞船也很简单，里面只安装了与飞船运行相关的电性能设备。但是我们描写的这个模拟飞船是非常完美的，它跟上太空的飞船一模一样，是我们载人航天技术先进的一种象征。为什么我们发射了四次无人飞船就进行载人航天飞行？就是因为我们走了很多捷径，这个模拟飞船就是我们走捷径的一种象征。后来在审查的时候，载人航天的专家就提出来，说我们的模拟船根本就不是那样的。这就是真实事件与戏剧事件之间的差距。
因为戏剧的主线是神舟飞船，所以对飞船研究院着墨很多。很多人对于二十三集仲人报废飞船的那场戏有很多异议，觉得为了一个小小的差错就报废一个返回舱，太草率，觉得载人航天工程拿钱不当回事儿。这个问题是一个地方的专家提出来的，我吃了一惊，我是真的没想到这场戏带来的是这个效应，适得其反。报废返回舱是后来改的，我原来写的是报废了整个飞船，专家们审查时说当时只报废了一个返回舱的壳体。我当然知道当时只报废了一个返回舱的壳体，我想把它写得狠一点儿。我记得我当初采访袁家军院长的时候，他跟我说过一句话，他顶着接二连三的打击走过来，如果不给自己下狠心，好多事情是办不成的。他说的“狠”是给自己下的，是我们再怎么专心也体会不到的，因为我们都是旁观者，而他当时是飞船的总指挥。袁家军院长是我最尊敬的人之一，而我希望我写的这个飞船总师离他越远越好，因为我不敢也不想用这种虚拟的方式去写他，如果有可能，我希望写纪录片，电视剧无法表达他的真实感受。
搞载人航天需要付出代价，这种代价不是一句空话，也不是一个人犯了错误写个检查或者受个处分，而是航天人实实在在从精神和物质上都付出了巨大的代价。他们选择重新生产飞船，是需要巨大的毅力和决心的，这种东西是无价的，用花费了几亿人民币的一艘飞船去表现这种代价一点也不为过，这就是航天人付出的代价！代价不一定是钱，但钱就是代价！文/北方
