中国青年报7日讯 “我的丈夫救人牺牲，为何不算烈士？”应利珍的问题无人能够回答。
去年给浙江带来严重损失的台风“云娜”已过去8个多月，然而留给浙江临海市应利珍家的悲痛远没有结束，她的丈夫和10名船员为营救遇险船只，7人不幸遇难。
而更令他们感到寒心的是，虽是危急之中受命救人，但7人遇难后无人对此有个说法，毁损船只至今也没有得到任何赔偿。
被救船只独自离开
应利珍丈夫陈永海是船老大。去年8月11日上午10时，陈永海和弟弟陈永都等11人驾驶“浙临渔5310”号船从椒江海域出海捕蟹。当晚9时，得到“云娜”即将袭来的消息，就草草收了蟹笼，朝温岭市松门礁山港驶去。
23时左右，台州市海上搜救中心接到了求救电话：“浙临渔5176”号渔船在石塘镇钓浜以东海域发生故障，此时台风已逼近，船上12名船员生命危在旦夕。随后，温岭市政府立即与途经该海域的5310号渔船联系，请求他们就近施救。
当时在5310船上的船员金吕聪告诉记者，接到救援请求后，陈永海爽快地答应了。随即，5310船以最快的速度赶到5176船边，在陈永海指点下，5176渔船排除了故障。
为确保5176船能顺利返航，此后5310船一直待在旁边，直至12日凌晨5176船恢复动力，然后两船一同朝温岭松门礁山港驶去。
就在此时，意外发生了：5310船被海上漂浮的绳索缠住了螺旋桨叶，船失去动力在海上团团打转，巨浪压来，船舱进水，陈永海连忙呼叫5176船，请求救援，但5176船没有停……
7渔民再也没有回来
到上午10时，台风逼近的海上已是巨浪滔天，陈永海的弟弟陈永都不幸被巨浪打入海中，再没有浮出海面。
到下午1时10分，5310船彻底与陆上失去联系。“如果不回去救5176船，我们完全可以把自己的船开回来。”金吕聪说。
在海水中挣扎了近30个小时后，5310船上的刘胜泉在第二天上午9时在玉环海域被当地渔民救起。13日下午，金吕聪和金飞军也被发现救起。而其他7名船员再也没有回来。
台风过后，5310船在当地媒体报道中被称为“英雄船”，陈永海和船员们的事迹也被写进政府的抗台风工作报告中。
“市里领导之后也到家中表示过慰问。”应利珍说，但这之后就再无人问津，对沉没渔船的损失也没有人提出给予赔偿。
据了解，出事时，陈永海32岁、陈永都27岁。陈永海兄弟俩去世后，家里生存主要就靠两亩水田。
救人牺牲为何不算烈士
应利珍和其他遇难者家属认为，船是受政府指令在返港途中再出海去营救他船，对沉没船只应当给予赔偿；同时船员们是奉命抢险，对他们的牺牲应该追认为烈士。当地也有群众认为，于情、于理、于法，对5310船的损失，政府都应补偿。
台州市民政局副局长丁素君对记者说，对陈永海家属的生活救助，他们已尽了最大的努力。对烈士申报，根据浙江省的相关规定，陈永海等死难船员要求追认为烈士，应由临海市政府按照有关程序申报，但至今他们没有接到过临海的申报。
临海市民政局局长袁国清同样认为财产赔偿不是他们的职责范围。对烈士申报，袁国清说，陈永海等死难船员不符合烈士申报的条件。
翻阅《革命烈士褒扬条例》，第三条规定：“有下列情形之一的，批准为革命烈士：……(五)为保卫或抢救人民生命、国家财产和集体财产壮烈牺牲的”。
有知情者透露，8月是浙江沿海的禁渔期，二船出海捕蟹均属违规出海。而有关法律人士认为，违规出海自然应当受到处罚，但这并不影响对陈永海他们此后救人行为的褒奖。网络编辑：翁正平
