曾几何时，电动自行车悄然飞入寻常百姓家，在都市的街头巷尾，在上下班的车流人海中，电动自行车潇洒的身影日渐增多。可是，人们只要稍作留心，便可发现电动车的刹车噪音之害，急盼治理。
你看，车之主人双臂前伸，端坐车上，遇有情况，一捏刹车，跨下“爱驹”立即发出尖啸嘶鸣，声声刺耳，阵阵钻心，就其效果而言，电动自行车示警的喇叭根本就是个多余的
部件。如果说，尾气污染习以为常，尚可忍受，那么，这种刹车噪音污染简直就是一种神经刺激，影响情绪。邻人有叟，退休闲居，原是每日早晚必散步小区院内，可近两年以来却一改踱步时间，或早或晚。问之为何，娓娓道来，惹不起还躲不起？避开上下班时间，就可免受电动自行车刹车噪音之煎熬，还可多活几年。试想，压力巨大的上班一族不得不每天遭受此种噪音刺激，万一引发个“蝴蝶效应”什么的也说不定。近年来，电动自行车已经因蓄电池二次污染、机动车和非机动车管理归属不明以及其“轻摩”化趋势明显等问题，在一些城市屡屡“遭禁”，如果生产厂家再漠视其刹车噪音问题，不出意外，这又将成为电动自行车“遭禁”又一“罪状”。
当前，各行各业都在为促进和谐社会建设而奋发努力，这也应体现在每个细小的生产、服务层面。电动自行车不能因为摒弃了摩托车发动机的噪音和尾气污染的缺陷，就忽视了刹车的噪音问题。因小失大是大过，因大失小也非功。难道生产厂家就不能在制动系统上下点工夫，协调推进动力系统和制动系统的技术进步，消除刹车噪音，让电动自行车成为名副其实的“绿色动力”岂不更好？难道生产厂家和商家就不能把已售出的产品召回，免费改进刹车系统，让电动自行车更受群众欢迎，发展前景岂不更好？孙振寰
