民国故事
傅国涌专栏
三门湾曾是历代海盗出没之地，19世纪末差一点成了意大利的租借地。进入民国之后，南洋华侨曾经想建设三门湾模范自治农垦区。孙中山的目光投射到这里，1916年8月，袁
世凯死后，他结束第二次流亡生涯，回到祖国，曾在东南沿海一带做过一番比较仔细的考察，到过浙江的宁波、舟山等地，到过东海的三门湾，并给予了很高的评价，以后在《实业计划》中，他提出三门湾以北的石浦可以建“东方第九渔业港”。
最早计划投资开发三门湾的是实业家许廷佐(1882－1941)，他是舟山人，幼年丧父，经一位传教士介绍，少年时到上海一家外商饭店打工，勤勉好学，服务周到，不到十年，他就利用辛苦积攒的小费在上海百老汇路自办了益利饭店，生意日益兴隆，他又创办了益利汽水厂、益利五金店、益利拆船打捞公司等。1922年，他和朱葆三合资购置“舟山轮”，开辟上海—定海—穿山—海门航线。1926年，他创办生产力利轮船公司，有2艘轮船往返于上海—定海—温州航线，1929年，又开通了上海—定海—三门湾航线。
也就是这一年，许廷佐发起组建“三门湾开埠公司”，自任经理，聘请比利时工程师进行设计，拟定的开放三门湾的宏大计划中，包括筑十里防洪堤，围涂16万亩，建三门港，修建三门到义乌的铁路，以及三门到宁波、杭州、温州的公路，同时办造船厂、机械厂、采矿场、飞机场等等。第一期需资金300万元，他本人以私产抵押，借政府公债50万元，准备在三门湾大干一场，他先建起益利码头、堆栈、旅馆，“益利号”轮船往返于上海与三门湾之间，成为海上热线。上海商人闻风而至，有百余家计划到三门湾投资，渔盐、商贸、垦牧等都已铺开。
当年秋天，当满载百货、机器设备的“益利号”进入三门湾时，被十多艘海盗船包围，船上货物被抢劫一空。经此一劫，商家裹足，资金不继，工程停顿，许廷佐忧愤成疾，失去了雄心壮志。三门湾开发计划从此搁浅，这一搁至少就是70年。
