据新华社北京12月21日电“十五”期间，随着轿车进入家庭的步伐加快，我国私人汽车拥有量快速增长，据推算，“十五”期间我国大约600万家庭圆了轿车梦。国内民用汽车保有量大幅增加。据权威部门预计，到今年年底我国民用汽车拥有量有望首次超过3000万辆，比“九五”末的2000年净增1400多万辆。
私人汽车将达1700万辆
据国家统计局统计，我国私人汽车从2000年的625.33万辆增加到2004年的1481.66万辆，预计到2005年底将达到1700万辆左右，5年增长一倍多。据统计，截至2004年底，我国1481.66万辆私人汽车中，客车占1069.69万辆，其中中小型客车占1015.54万辆。这些私人拥有的中小型客车，有一部分用于出租车，有一部分用于生产经营，真正用于个人消费的客车不超过800万辆。其中有相当数量是微型面包车。
“九五”末的2000年，我国轿车产量只有60.7万辆，预计2005年轿车产销量将达到275万辆，5年翻了两番。最近5年我国轿车产销将累计达到880多万辆，再加上约50万辆进口轿车，近5年我国消费的轿车达到930多万辆。其中公务和商用大约占三分之一，其余600多万辆轿车进入普通老百姓家庭，使他们圆了家庭轿车梦。
国家统计局的统计表明，截至2004年底，我国1.82亿城镇居民家庭中，每百户平均拥有家用汽车仅有2.18辆，北京每百户城镇居民平均拥有12.64辆家用汽车，在全国所占比例最高。
对汽车巨大需求还将持续二三十年
据统计，2000年我国民用汽车拥有量为1608.91万辆，其中客车为853.73万辆。2004年我国民用汽车拥有量增加到2693.71万辆，客车增加到1735.91万辆。
据中国汽车工业协会预计，今年我国国产汽车产销将达到560万辆。据海关统计，今年前11个月我国进口汽车14.5万辆，预计全年进口近16万辆。减去今年报废的汽车，预计2005年我国民用汽车保有量将净增300多万辆，首次超过3000万辆。
虽然“十五”期间我国汽车拥有量增加了近一倍，千人拥有汽车大约为24辆。但是远低于全世界平均千人120辆汽车的水平。有分析认为，中国刚刚迈入汽车社会的门槛，对汽车的巨大需求还将持续二三十年。
