七天长假，让春节期间选择自驾出游的车主尽兴而归。出游前，不少车主都知道要做好准备工作，而回来之后为爱车“体检”，就不是每个车主都认为有必要了。星佳都汽车维护公司副总经理陈锦明指出，如果在良好的道路上行驶不超过1000公里，回来后可以不必做特别的保养，但如果超过1000公里以上的长途跋涉，尤其是在恶劣的路况行驶，归来后就必须对车辆做恰当的检查与保养。
检查和保养轮胎
陈锦明指出，长途归来检查轮胎的磨损状况是非常必要的。因为轮胎是车子唯一接触地面的部件，因此轮胎“中招”的几率较高。从轮胎正常的均匀磨损与不正常的不均匀磨损，可以发现轮胎在使用过程中是否出现问题，并及时查明原因，从而使轮胎在正常的环境下发挥它的作用。
外观检查。车主可以自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕、是否有裂纹，是否有异物，胎纹间是否有石子等异物；检查是否有杂物和碎石等嵌入胎纹之间，检查是否有扎钉、割破、鼓包、开裂和气门嘴老化等现象。如果您发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的使用存在问题。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕、爆胎的机会较大。
检查轮胎平衡。一路的长途颠簸会给底盘带来持续的撞击，而爱车的四轮定位也可能因此而发生改变，导致轮胎的不正常磨损，所以旅途归来后应当为爱车重新做一次四轮定位(目前绝大部分汽修厂是免费为车主进行四轮定位检查的)。
检查底盘损伤
汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附着在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头及底盘锈蚀检查。
检查刹车系统
刹车系统是不能忽视的检查环节，旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到更换的时候了。车主最好到具备综合性能检测器的汽修厂，这套综合性能检测器有包括检查侧滑、悬挂、四轮刹车、灯光、尾气等五个方面，这五个方面的检查通常是免费的。
清洁或更换空气滤清器
若是汽车长途行驶在较大灰尘的路上，极容易造成空气滤芯的堵塞，使发动机进气不畅，影响发动机功率。自驾归来后，最好对空气滤清器进行清洁或更换。车主可以自己动手清洁空气滤清器，打开车头盖，把空气滤清器的上盖打开，取出滤芯，在地上拍打几下，如果有吸尘器或压缩空气泵的话，就再用吸尘器吸，最好能用抹布把空气滤清器的箱体清洁一下。空气滤清器的滤芯具有吸尘和吸油能力，经清洁后可重复使用三到五次，如果要更换，每个50－80元不等。
修补车身刮痕
自驾游途中，由于一些路面状况较差，可能会导致车身与树枝、石块、砂土等接触产生明显刮痕，车主要及时做好车辆外部的喷漆处理。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆的美观，对它熟视无睹，等到油漆底下的金属开始生锈、车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时就要动大手术了。
更换机油
通常汽车在行驶5000公里后就要及时更换机油了，当长途行驶时润滑油的损耗会更快一些，归来后需要马上更换机油。
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车辆闲置莫坐视不理
有些车主在五一、十一等长假期里喜欢自驾游，可是在春节，部分车主可能就会选择坐飞机或其它交通工具出外游玩的方式，与亲人们共享天伦之乐。他们将爱车停放在车库里、停车场上，有人认为这种闲置的方式，如果时间较长，顶多用车衣将车辆严严实实地包裹起来，那就万事大吉了，并不会造成任何磨损。维修行业内的资深人士陈锦明指出，过年回家探亲或外出旅游，车辆停放在车库里一般是不需要采取什么措施的，但超过一个月闲置就要注意了，因为长期闲置的车辆主要会发生以下变化:
轮胎漏气
现在的轮胎里有子午线，其中有部分是金属线，由于漏气造成轮胎变形，会使轮胎损坏。解决的办法，一是停放前适当提高轮胎的气压，二是借助千斤顶用木头把汽车顶起至轮胎离地高度。
润滑系统失油
主要指发动机和变速箱，解决的办法是换上全合成高品质的机油，可以使机油附着设备的时间更长，另外，发动机重新启动后要怠速运行15分钟以上，开始行驶的15分钟内时速不要超过40公里。
电池自然放电
电池不用就会自然放电，如果希望放电慢一点，最好的办法是在停驶以前把电池送到修理厂充电。修理厂充电和汽车自身的充电，在作用和效果有很大的区别，经常在修理厂充电会延长电池的使用寿命。
因此，对闲置车辆的最好解决办法是每10－20天把车开出去，每次30分钟，以上问题均可解决。
本版撰文:本报记者梁罗喆
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经过长途跋涉，尤其是在恶劣的路况行驶后，车主最好能在旅程结束时对车辆做恰当的检查与保养。
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