2005年汽车整车利润下降38.4%
销售利润率降至4%，低于国内制造业平均水平
尽管去年我国汽车产销双双取得两位数以上增长，但国家统计局日前发布的统计信息显示，2005年我国汽车整车利润在上一年下降18.3％的基础上继续下降38.4％，销售利润
率则由2003年的9.11％急剧下降到2004年的6.85％之后，连续下降至2005年的4％，已低于整个制造业4.46％的平均水平。
业内人士普遍认为，在国内汽车产能过剩及竞争加剧的大背景下，我国汽车整车行业“增产不增收”的状况已成定局。
整车利润下降近4成
据国家统计局最新统计，2005年全国共生产轿车295.84万辆，比上年增长26.9％，增幅比上年提高15.2个百分点，其中12月份全国轿车生产30.8万辆，月产量创下历史新高。统计还显示，去年全国轿车在经济型轿车拉动和上一年下半年基数较低因素的影响下，产销增速快速回升，下半年轿车生产增速达53.1％，高于上半年增速47.9个百分点。
不过，尽管下半年轿车生产普遍增加，但对具体企业而言则是“苦乐不均”，其中安徽、广西轿车生产增幅超过100％，广东、江苏等6个地区的增幅也在50％以上，但上海、吉林等6个地区的生产则出现较大幅度下降，其中上海、吉林、陕西3个地区的轿车生产已连续两年下降。
行业利润趋于平均化
国家统计局有关人士表示，随着今年汽车关税下调到位，国内整车行业国际化进程和接轨步伐也将明显加快，汽车销售利润率将向国外水平快速回归，整车业利润逐渐趋于平均化。
据分析，今年我国轿车产销增长将呈前高后低走势，总体增幅与2005年相当或略低。而整车利润将结束连续两年下降态势而出现恢复性增长，但利润总水平仍难以达到2003年和2004年的水平。
本报记者朱中奇
