F1欧洲站舒马赫力压阿隆索夺冠
策略制胜法拉利连战连捷
本报讯(记者蔡笑雨)舒马赫在比赛中孤独领跑的场面在消失一年零七个月后终于再次出现在了F1赛场上!虽然杆位在最后时刻被阿隆索夺走,但凭借第二次进站时出色的团队
配合,舒马赫还是在北京时间昨晚结束的F1欧洲站比赛中超越了雷诺赛车迎来了本赛季的两连胜。更令法拉利高兴的是,马萨在比赛中顶住了莱科宁最后时刻的疯狂进攻,紧追阿隆索冲过终点线,使法拉利两部赛车同时登上了领奖台。获得本站比赛4到8名得到积分的车手分别是莱科宁、巴里切罗、费斯切拉、罗斯伯格、维伦纽夫。
纽博格林赛道位于德国西北部,早在1925年即为德国大奖赛的举办地。本站比赛共有12部赛车更换新引擎出战,其中包括周六排位赛前临时更换引擎的两部威廉姆斯赛车。
比赛在开始阶段显得波澜不惊,阿隆索的发车依然没有任何漏洞,两部法拉利赛车的启动速度也有了明显进步,舒马赫与马萨在第一个弯角挡住了巴里切罗和巴顿等人的攻击,但巴顿在第一弯前驶入外线超车成功上升到第四名。莱科宁和特鲁利也顺势超越巴里切罗。事故也在第一弯出现:里尤兹车头被库特哈德撞到。库特哈德当即退出比赛,里尤兹的赛车受到损坏停在跑道上,安全车出动。
安全车在第三圈撤离后,阿隆索、舒马赫和马萨的三部快赛车迅速拉开与其他赛车的距离形成第一集团。从第5圈开始,舒马赫、阿隆索相继做出最快圈速。马萨也没有被落下。第17圈,阿隆索和马萨率先进站。随后一圈,舒马赫进站,出站后,赛道上的排名变为莱科宁第一、阿隆索第二、舒马赫第三,但莱科宁没有进站。在第23圈莱科宁进站后,领先集团的秩序又恢复到了进站前的形势。
比赛一圈圈进行,舒马赫与阿隆索之间的距离越来越近,但两位实力相近的车手无法在赛道上完成超越,这样,最后一次进站就成为了决定比赛胜负的关键,而这一次,法拉利赢得了胜利——38圈,阿隆索进站,停站时间8.8秒,就在阿隆索进站的这一圈,舒马赫做出1分32秒420的最快圈速!在依靠对手进站取得领跑位置的舒马赫在赛道上坚持疯跑了三圈后方才进站,而正是这疯狂的三圈,为他争取到了赢得胜利的宝贵时间。第41圈,舒马赫进站,停站时间6.8秒,出维修站后,舒马赫正式从阿隆索手中抢得领先,从此,比赛再无任何悬念。
比赛进入最后10圈,冠军归属已经没有悬念。阿隆索也适时地放弃了追赶的努力。马萨和莱科宁之间的缠斗成为了比赛末段的最后看点,虽然莱科宁以失利告终,但这是他首次在纽博格林赛道完成比赛,也算是一个安慰,而他的队友蒙托亚则在比赛仅剩三圈时退出了比赛。另外,从最后一位发车的威廉姆斯车手小罗斯伯格在最后时刻一路狂奔追到第七,第二次获得了F1职业生涯的积分。
积分榜(前五名)
车手
名次车手积分
1阿隆索44
2迈·舒马赫31
3莱科宁23
4费斯切拉18
5蒙托亚15
车队
名次车队积分
1雷诺62
2法拉利46
3迈凯轮38
4本田19
5宝马11
图:
进入欧洲后,法拉利的红色就成为了领奖台的主角。本报传真图片