柳邦坤
黑河市境内有两条历史上发挥重要作用的古驿道，一条是嫩江至黑河的驿道，另一条是嫩江至漠河的驿道。
嫩江至黑河的驿道，清朝时为墨尔根至爱辉驿道，这条驿道的起点是吉林乌拉站（
今吉林省吉林市境内），途经我省的肇源、杜尔伯特、齐齐哈尔、富裕、讷河等县、市，在伊拉哈乡进入黑河市境内，伊拉哈乡的驿站当时叫伊拉喀池站，然后是墨尔根站（今嫩江县城内），从墨尔根站向北依次为科洛站（今嫩江县科洛乡）、喀尔他尔济河站（又名四站，今嫩江县塔溪乡）、库木尔山岗站（又名三站、今黑河市爱辉区二站乡三站村）、额雨尔站（又名二站，今黑河市爱辉区二站乡），终点是黑龙江站（又名头站，今黑河市爱辉区西岗子镇坤站村）。至黑龙江站的古驿路，经历了几百年的风风雨雨，逐渐变成一条重要的交通干线。本世纪初，齐齐哈尔经嫩江至黑河就开始了汽车运输。解放后，它已是一条路面宽阔、平坦的沙石路了。
吉林乌拉至爱辉的驿道是为了巩固边防而由康熙帝下令修筑的，是在元、明时期老驿道的基础上重新设驿。同样，为了加强黑龙江流域的边防，清政府还修筑了墨尔根至雅克萨的驿道。这两条驿道，为夺取雅克萨战役的胜利，为保卫边疆，发挥了重要作用，成为重要的兵员运输线和后勤补给线。嫩漠驿道，还为边疆的开发做出了贡献。光绪年间，漠河一带发现大金矿，为开采那里的黄金，清廷派李金镛在墨尔根通往雅克萨老驿道的基础上，修筑了一条长达近2000里的驿道，头站为墨尔根，到漠河总共33个驿站。这条驿道是由于开采黄金而修筑，淘金人往返于这条路上，往京城运送黄金要走这条路，于是，这条驿路便得名“黄金之路”。
墨尔根至漠河驿路，随着老沟金矿的衰落，千里驿道也逐步荒废，杂草丛生，但民间百姓依旧使用它。日伪时期，修筑由嫩江霍龙门至呼玛鸥浦的霍鸥铁路，路基就是在驿道上修筑。解放后，千里古驿路得到新生。国家投资建设嫩漠公路，其中嫩江至霍龙门段为伪满嫩黑铁路（嫩江经霍龙门至黑河）路基，霍龙门至卧都河为伪满霍鸥铁路路基。这就是嫩漠公路路面窄、路基高的原因。1985年，为开发煤田，嫩漠公路0至153公里又重新让位于铁路，修成嫩黑（嫩江至黑宝山）地方铁路。嫩江至多宝山镇又重新修筑了一条公路。
今天，我们乘坐汽车，由黑河至嫩江，或由嫩江北上，已难以寻到古驿道的踪迹了。但是，古驿道在边疆的防卫和开发上所产生的影响已载入史册。如今，古驿路早已展现新的容颜，花轱辘车已远去了，宽阔平坦的黑嫩公路、嫩多公路上，驰骋着造型美观、性能先进的客车、货车、轿车；驿站也走进了历史教科书，我们在千里驿道上，看到的是一座座现代化的国营农场、煤矿、铜矿、金矿，还有林场、乡村。驿路寻古，已非易事；栈道问今，你会听到和看到无数动人的故事、铿锵的诗行……
