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阿隆索胜利!雷诺胜利!

http://ent.sina.com.cn 2006年10月09日09:50 南方都市报

  F1日本站舒马赫退赛,阿隆索夺冠超出舒马赫10分,雷诺领先法拉利9分

  阿隆索胜利!雷诺胜利!

  本报讯北京时间昨日,F1日本大奖赛在铃鹿赛道结束,雷诺车队西班牙车手阿隆索率先跑完53圈比赛获得比赛胜利,比赛中舒马赫在领先位置因引擎爆缸退赛,队友马萨为法
拉利车队获得比赛亚军。另一位雷诺车手费斯切拉第三个通过终点。本站比赛结束后阿隆索以126分在车手积分榜领先舒马赫10分,车队积分榜雷诺领先法拉利9分。本赛季最后一站比赛将于10月22日在巴西英特拉格斯赛道进行,阿隆索距离自己的第二个F1世界冠军仅一步之遥。

  法拉利开局占优,雷诺摆脱障碍

  比赛的发车过程比较平稳。舒马赫起跑后在马萨身后协助阻挡丰田

赛车,两部法拉利先后通过第一弯。舒马赫在进入第三圈的直道时取得领先。当时头车马萨并没有离开自己的线路,舒马赫闪到内线抽头超过队友。

  就在两部雷诺被前面的丰田挡住去路时转机出现,丰田车队开始安排第一次进站。特鲁利率先在第11圈进站为费斯切拉闪开路线。同时阿隆索在大直道凭借速度优势超越小舒马赫,此时阿隆索仅落后舒马赫5.4秒。一圈后小舒马赫和马萨同时进站,阿隆索上升到第二位,他前面只有舒马赫了。

  舒马赫决斗阿隆索,两代冠军针锋相对

  雷诺赛车开始加速,阿隆索在第13圈跑出最快圈速1分32秒676,领先舒马赫0.2秒。第17圈,舒马赫带着28.3秒的优势进站,加油时间8.9秒。舒马赫出站后依然在阿隆索前面领先5.0秒,再次通过计时点时领先优势扩大为5.4秒,一圈后的圈速领先阿隆索0.1秒,比赛仍在舒马赫的控制之下。

  舒马赫在32圈跑出自己的最快圈速1分32秒792,阿隆索也在下一圈跑出1分32秒811,两位车手的车速几乎完全一样。

  舒马赫引擎爆缸,阿隆索幸运取胜

  阿隆索在第34圈开始第二次进站,加油时间7.2秒。一圈后舒马赫进站,加油时间7.4秒。但是舒马赫回到赛道后不到一圈,他的法拉利赛车引擎就爆缸了!法拉利248F1引擎爆缸的位置是立交桥前的“危险”弯道。比赛还剩下16圈,舒马赫从领先的位置退出比赛,车王在两位赛道员的陪同下徒步走回维修站,表情严峻。阿隆索超越舒马赫爆缸赛车的位置就在桥下的90度弯,雷诺赛车在法拉利引擎冒出的蓝烟中冲出,阿隆索成为比赛领先者。

  最终,阿隆索顺利跑完53圈比赛率先冲过终点获得胜利,成绩为1小时23分53秒413。本赛季最后一站比赛将于10月22日在巴西英特拉格斯赛道进行,阿隆索距离自己的第二个F1世界冠军仅一步之遥。

  (新体)

  阿隆索:恢复运气理应获胜

  阿隆索的第二个世界冠军,随着舒马赫的引擎爆缸,变得越来越清晰。当德国车王在第37圈引擎冒烟,并将赛车停向路边时,一路追赶的阿隆索开始放慢节奏,以最稳妥的方式去领取日本站的冠军。

  F1本赛季的收官站将于10月23日在巴西上演,届时,阿隆索将带着10个积分优势前往那里。

  “当舒马赫出现问题后,比赛对我们而言变得容易。第二阶段与舒马赫的距离差不多是一样的,约为5.9秒,6秒是因为慢车。我认为赢得比赛是可能的,为什么不?我们还剩下一半的比赛,并且只落后5秒,这是让人惊讶的。”阿隆索详细地讲述着比赛的过程和心理变化。

  “在过去的比赛中,我遇到了如此多的问题。我丢掉了匈牙利的比赛、我在蒙扎废了一颗引擎,所以肯定我们一定会恢复一些运气。我简直不相信我所看到的,同时不相信来自法拉利赛车的机械问题,他们是不经常出现这样的问题的,所以这是第二个惊讶,对我来讲最大的惊讶!”阿隆索接着说道。

  在本周早些时候,阿隆索曾抱怨感到孤独、被车队抛弃,但是今天,当他赢得比赛后,不仅在走出座舱后站上赛车摆POSE庆祝,还跃过护栏与他的机械师疯狂拥抱。

  “胜利意味着很多,不仅是我、对车队也是一样。很久以前我们就应当获得这场胜利了。从匈牙利开始,我们准备获胜,但是我们一直没有完成这个目标。我们从来不期望第二,所以夺冠更好。”

  (马丁)

  失意舒米坦言车手冠军破灭,唯一目标是:

  “前往巴西赢得车队冠军”

  当056引擎冒出青烟后,舒马赫知道结果对自己意味着什么。落后10分前往巴西,分站冠军相同,要在这样的情况下击败阿隆索,赢得第八个世界冠军,难度是可想而知的。因此德国车王开始变得现实,他在赛后告诉记者,他前往巴西的唯一目标是帮助车队赢得冠军。

  舒马赫是在第37圈,在处于领先的情况下引擎爆缸退出的,这是他六年来的第一次。这次机械事故,对他的争夺八冠王的希望简直是毁灭性的。“车手冠军对我而言已经结束了,但是我们前往巴西将赢得车队冠军。”舒马赫在比赛结束后说道。“我们的车队是伟大的,这些人是我知道的最棒的。我对法拉利所有的机械师和工程师都感到满意。这就是比赛,胜负都在一起。”

  “今天,我们都在努力尝试,我们领先但是引擎出了问题。这就是F1,我不是非常失望。生活和比赛都像这样。我们为我们所做的工作感到非常骄傲,因为在加拿大我们落后25分,你和其他人都不曾想到我们会追上来,但是我们做到了。现在我们在制造商方面落后9分。”舒马赫接着说道。

  德国车王已经宣布,他将在本赛季结束后退役。这意味着他如果想带着8个世界冠军的光环告别F1的话,必须是自己拿下巴西的冠军,而阿隆索一分不得。但是德国车王表示,这个设想不是他期待的目标,他的首要任务是帮助车队赢得世界冠军。

  “首先,我们将在巴西为制造商冠军而战,然后再看车手积分榜的情况,但是我们落后10分。我不想想象一场比赛我一定夺冠,而其他人未能完赛,我不喜欢这样。”舒马赫接着说道。

  (马丁)

  形势分析

  舒米夺冠唯有一种可能

  随着舒马赫在第37圈引擎爆缸退出,阿隆索已将自己与舒马赫的积分差距再次拉大到10分,在全年比赛还剩1站的情况下,可以说阿隆索卫冕车手年度冠军大局已定,而舒马赫要想成为八冠王只有1种可能。

  可能1:舒马赫夺冠,阿隆索获取积分。因为获取了积分,在总分上仍然要比舒马赫多,因此年度车手冠军将是阿隆索。

  可能2:舒马赫夺冠,阿隆索未能获取积分。阿隆索、舒马赫的年度积分相同,但是舒马赫分站夺冠次数是8次,而阿隆索是7次,那么舒马赫将凭借着分站夺冠次数多而成为年度车手冠军。

  可能3:阿隆索名次要比舒马赫靠前。在这种情况下,无论两人是否得分,都将是阿隆索成为年度车手冠军。

  可能4:舒马赫未能夺冠,但是名次在阿隆索之前,那么阿隆索成为年度车手冠军。

  综上所述,舒马赫要在退役之前成为八冠王,只有一种可能,就是不仅要在最后一站夺冠,而且还要阿隆索不能获取积分。

  (小科)

  车队积分

  名次车队轮胎积分

  1雷诺米其林195

  2法拉利普利司通186

  3迈凯轮米其林105

  4本田米其林78

  5

宝马-索伯米其林36

  6丰田普利司通35

  7红牛米其林16

  8威廉姆斯普利司通11

  9红牛二队米其林1

  10超级亚久里普利司通0

  11米德兰普利司通0

  车手积分

  名次车手国籍车队轮胎积分

  1阿隆索西班牙雷诺米其林126

  2迈-舒马赫德国法拉利普利司通116

  3马萨巴西法拉利普利司通70

  4费斯切拉

意大利雷诺米其林69

  (前四以下车手排名略)

  图:

  尽管马萨的亚军为法拉利车队保留了一丝希望,但阿隆索(中)的胜利与费斯切拉(右)的第三让雷诺在车队总冠军竞争中取得了压倒性优势。IC图片

  阿隆索(上)的兴奋与舒马赫(下)的落寞形成强烈反差。IC图片

爱问(iAsk.com)


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