目前南通市已回收25万节废电池，接下来回收计划将推广到整个东海区。
东海渔政局资源环保处处长俞国平介绍，时下渔民普遍使用20年前从韩国引入的帆张网。帆式张网上装有指示灯，通上4节1号电池就能发光，在夜晚或天气不好时，指示灯可清楚显示作业范围、渔网位置，并提醒周边船只避让，防止拖拽缠绕。每隔两天到三天，电池就要更换一次，一艘渔船一年至少要用2200节，而整个东海区共有帆张网渔船近2000艘，
渔民以往都习惯于用完电池直接丢进海里。这样算来，东海一年要“吞”下500万节废电池。
废电池的危害有多大？经过一年多的实验，专家发现，随着海水浸泡时间的增加，废电池中的重金属会逐步析出，将贝类、虾以及鱼类分别投入重金属浓度不同的海水中，鱼和虾出现明显游速加快、浮躁不安等状态；而贝类则有较强的耐受能力，但随着时间的延长，死亡个体越来越多。实验表明，1节废电池全部溶出的金属足以使该水体内50％的生物达到急性死亡。在随后的解剖实验中，3种生物体内都发现了重金属超标。专家指出，虽然与工业排废相比，渔用废电池对海洋渔业环境的污染微乎其微，而且因为大海有超强的净化能力，目前市民吃的水产品很安全，重金属含量并不超标，但如果不节制地污染下去，就很难说了。
在渔民看来，用完电池随手扔掉，方便。因此，回收计划推出之初，效果并不佳。为此，有关部门专门制订了“奖惩结合”的方案：渔民用废电池可免费换取同等数量的新电池，同时享受废旧电池回收和电池配送“一条龙”服务；如果继续向海里丢弃废电池或阻挠执法的单位或个人，将处以500元—10000元的罚款，情节严重者，渔政部门还会停止核发渔业许可证等。同时，回收点还被设到了港口签证处，工作人员不厌其烦地提醒出港渔民一定要带回废电池。
现在，渔民逐渐养成带着废电池回港的习惯。据悉，渔政部门已在严格控制帆张网渔船数量，并考虑用新的可重复利用的电池替代污染严重的干电池，比如使用可充电电池进行替换，并设立专门的充电服务点，帮助渔民进行充电，然后凭用过的电池进行替换。
