当德系豪华车品牌纷纷叫嚣着Powershift双离合器变速箱的时候，它们却万万没有想到欧洲同门沃尔沃汽车却携这项全球领先的变速器科技在中国捷足先登了。今年年初，配备Powershift双离合器变速箱的国产S40 2.0车型上市，9月份，与S40同源而出的C30 2.0 Powershift也与中国消费者见面。一向以安全科技而著称于世的沃尔沃在今年却将势力范围连番扩大，在动力科技领域也大放异彩，引领了目前风头最盛的潮流科技——双离合器变速箱。为年轻时尚的消费人群带来卓越的操控乐趣。

　　潮流科技：Powershift双离合器变速箱，科技领先一步

　　Powershift双离合器变速箱是拥有6个前进挡，与传统的自动变速箱相比，可显著提高操控性并降低燃料消耗。Powershift变速箱有如两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器，促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力。就如同拳击比赛中的左右连勾拳，左右搭配，保持连续不断的进攻，直至击倒对手。Powershift 双离合器变速箱的另外一个特点是燃油经济性。由于Powershift的特性，避免了动力损失，提高了效率，从而降低了油耗。让用户切身感受到领先科技带来的动力和节油性。双离合器变速箱是目前汽车变速箱产业中最热门的技术，引领着未来的发展潮流。

　　超白金动力组合

　　S40 2.0与C30 2.0最大的卖点就是2.0发动机加Powershift双离合器变速箱的全新传动组合。这款直列4缸2.0升汽油发动机，最大功率107千瓦，最大扭矩185牛米。低排量的发动机使S40 2.0与C30 2.0的价格下探，降低了门槛，使更多年轻时尚一族能有机会享受到这样两款激情四射的潮流之车。而2.0发动机也顺应了国家减排节能的要求，既能满足日常驾驶乐趣，又降低了油耗。

　　卓越操控带来激情乐趣

　　直列4缸2.0发动机是沃尔沃目前在中国推出的最小排量的发动机，低转高扭力特性使其拥有充沛的中低转加速能力，Powershift变速箱与这台发动机配合，不仅换挡过程平顺舒畅，在双离合器设定下系统可预先加载下一挡位，因此在加速过程中也完全没有不协调和顿挫感。将挡位放在D档模式，并在快速道路上开始加速，只见转速指针瞬间攀高至红线区前，每次换挡都可静谧地完成动作，丝毫没有挡位衔接时的晃动感，行有余而力堪足的直线加速力度给人相当良好的印象。驾驶选择切换到手排模式后，原则上不仅一切照旧，反而是当变速系统侦测发动机超转时，还会自动视车速与油门幅度，在4250到至多5000转之间，进行挡位提升的动作。据了解，欧洲原厂也同样是出于舒适考虑，而让Powershift不会有很明显的降挡效果，即使是手动降挡后，并没有出现车身明显挡煞减速的顿挫反应。

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