广州日报讯 （全媒体记者谢英君）从东莞市中心，“一抬脚”就到了深圳市中心，怎样做到的？坐莞深快轨城际列车啊！此事已有眉目。新出台的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《市规划》）称，在“十三五”期间（2016~2020年），东莞将“适时引入建设莞深快轨”。
有来自莞深惠三地交通部门的权威消息指：莞深快轨全长86公里，从市区的万江或东城出发，直达深圳光明、宝安、前海等地。
莞深快轨贯通东莞市区
对于莞深快轨，新近出炉的《市规划》两次提及，惜着墨寥寥：“推进赣深铁路、深茂铁路、中南虎城际的建设，适时引入建设莞深快轨”，“优化全市轨道交通空间布局……适时引入建设莞深快轨”。
从同期发布的“城市和城际轨道”规划图可见，莞深快轨的线路呈南北走向，贯通东莞市区，直入深圳腹地，还向广州方向延伸，线路标明是“十三五规划建设城际轨道”。
想揭开莞深快轨的神秘面纱，还得看另一条线索：早前，深圳、东莞和惠州联手发布了一份文件，名为《深莞惠交通运输一体化规划》（以下简称《一体化规划》），里面有更多的“干货”。
从《一体化规划》可知，莞深快轨为东莞中心区至深圳中心区的快速轨道，有86公里长，自东莞市区的莞穗路万江中心站起，经寮步、松山湖，进入深圳公明（位于光明新区）、石岩（位于宝安区）、前海等地。
不仅如此，东莞的万江中心站还预留了向广州方向的延伸条件。也就是说，将来你去往深圳腹地或广州，很可能在东莞市区坐莞深快轨就轻松抵达。
可接驳深圳地铁到达后海
莞深快轨沿途站点如何设置？从目前公开的资料并未明确显示，只能从《一体化规划》的附表中略窥一二。记者从附表中了解到，其站点在东莞市内有5个：松山湖北站、松山湖西站、松山湖站、东城站、万江中心站；深圳市内有6个：公明、长圳、上屋北、西丽、深大（暂定）、科苑（暂定）。当然，随着规划进一步完善，沿途站点很有可能进行更改。
根据现有资料显示，莞深快轨将来可与东莞的3条地铁线和莞惠城轨线接驳，并与深圳的1、2、5、6、7、13、15号地铁线换乘。其中，可利用深圳地铁15号线进入深圳后海地区。
小资料
城际列车时速最高200公里
莞深快轨列车会有多快？从深圳到东莞要多久？目前暂不得而知。但根据我国2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》，城际铁路专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下。
目前的莞惠城轨，从东莞常平到惠州小金口，53公里的路程，“大站直达列车”需时是34分钟。不过，停站数量和停站时间长短也会对全程耗时造成影响。
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新近出炉的《市规划》，还重提了东莞地铁线将来与广深的对接情况。
据称， “十三五”期末，东莞将争取实现地铁1、2、3号线与广州、深圳“牵手”。东莞地铁1号线，北段与广州地铁5号线衔接，南端与深圳地铁6号线支线衔接，支线南段与深圳22号线衔接；东莞地铁2号线，南端与深圳20号线衔接，东莞地铁3号线，南段与深圳地铁11号线衔接。
另外，《市规划》透露，在“十三五期间”，东莞争取开工建设地铁3号线一期、3号线二期、1号线三期、1号线支线、3号线支线等项目。
