气囊惹祸，奔驰加入召回行列

    晨报记者　林劲榆

　　拖拖拉拉若干年后，在国家质检总局的督促下，我国汽车史上最大规模的召回行动陆续展开。
　　昨天，奔驰宣布将因高田气囊召回35万辆轿车，至此，召回已经涉及大众、本田等车企，近一个月内的高田召回总量已超过800万辆，创月召回历史新纪录，也是单一问题引发的召回数量之最。

　　各品牌召回已达800万辆

　　根据国家质检总局的最新公告，昨天，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司宣布，已向国家质检总局备案了召回计划，计划分批召回以下车辆，共计351218辆。
　　9月25日，广汽本田召回部分国产雅阁、飞度、锋范等汽车，共计24.5万余辆。9月14日，国家质检总局宣布，大众汽车包括进口大众、一汽大众、上汽大众召回部分进口大众、奥迪、西雅特、斯柯达品牌以及国产大众、奥迪品牌，共计486万多辆。9月15日，通用汽车包括进口萨博及欧宝品牌，以及国产雪佛兰及别克品牌，宣布共召回近253万辆汽车。
　　短短一个月内，高田气囊引发的召回总量已经达到800万辆。
　　据了解，此次汽车召回事件是因为高田公司配备给整车厂的安全气囊不安全。奔驰、大众、通用、广汽本田不约而同地表示，部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，这些气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
　　同时，几大车企均表示，将为召回范围内的车辆免费更换安全气囊，以消除安全隐患。
　　今年以来，由于高田气囊引发的召回还远远不止于800万辆，长安福特、华晨宝马等多家车企此前也宣布召回部分车辆，高田气囊事件在中国共涉及30多家整车企业，涉及车辆2000万辆左右。

　　涉高田气囊问题车仍量大

　　日本高田公司已在今年6月26日正式在日本和美国同时申请破产保护，而截至破产保护，其在美国已经召回4600个安全气囊，在日本已经召回了70%的高田气囊相关车辆。除了更换气囊，车企还在美国针对用户展开了赔偿，比如本田将赔偿相关车主人均500美元。与此相比，高田气囊以及相关车企在中国市场的反应速度相对较慢。
　　如果没有质检总局的介入，跨国车企的高田气囊召回或还将姗姗来迟。今年7月初，国家质量监督检验检疫总局执法督查司就高田气囊气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司,并通报缺陷问题调查情况,要求相关企业尽快采取相应措施,履行缺陷召回法律义务,切实消除安全隐患。
　　此次大规模召回，可以看作是车企对于质检总局约谈的回应。近一个月内，被约谈的三家企业大众、通用、奔驰终于相继发布了关于高田气囊的召回公告。
　　“召回高田气囊涉及车辆，三家车企将会一起行动，在质检总局约谈后，三家车企就已经做出了承诺。”近日，三家车企一内部人士向记者表示，由于三家车企在国内市场占有率相当高，因此此次召回也是至今规模最大的一次。
　　不过，业内分析人士表示，美国、日本的高田召回还没有完成，中国车企的高田气囊也没有全部召回，市场上仍有大量安装有高田气囊的问题车辆，存在安全隐患，高田气囊的召回还将继续。