围绕汉密尔顿，应该谈什么？

    这是属于汉密尔顿的一个赛季。

    虽然未能夺得墨西哥站杆位，但当地球迷对小汉的热情不减。

    虽然未能夺得墨西哥站杆位，但当地球迷对小汉的热情不减。

    汉密尔顿和梅赛德斯能有今天的成就，离不开罗斯·布朗。

    直言不讳 汉密尔顿：成功来自罗斯伯格退役

    汉密尔顿只需要一个第五名就可以确保总冠军到手，因此在排位赛中汉密尔顿似乎并没有全力推进，最终只获得第三名。

    本站比赛开始前，据德国媒体报道，汉密尔顿回顾本赛季时说，队友罗斯伯格退役离队、决定不再吃肉食以及和领队沃尔夫去年冬天一次消除心结的谈话帮助他发生了改变。

    汉密尔顿说，罗斯伯格离队后，他可以把精力全部放在提高自己上，而不是搞队内竞争。当被问及如果罗斯伯格还在他是否会收获这些改变时，英国人直截了当地回答：“不会。”

    过去两个赛季，汉密尔顿和罗斯伯格关系破裂、日趋白热化的队内竞争已成围场内的一个焦点话题了。

    “去年年底找托托(沃尔夫)谈话对队内的长治久安至关重要。”他说，“我们把问题都摆在桌面上，说了该说的话，然后我们建立了更加牢固的关系。”

    众说纷纭　小汉可媲美舒马赫吗？

    虽然维特尔仍表示不会放弃争冠，但外界均认为汉密尔顿已经把职业生涯第四个车手冠军收入囊中。

    曾经在2008赛季惜败给汉密尔顿无缘车手冠军的马萨说：“刘易斯(汉密尔顿)绝对已经算得上F1历史上最伟大的车手之一，他与舒马赫和塞纳在同一水平上。”

    “刘易斯做到的与舒马赫、塞纳没什么两样，但是人们总是喜欢回忆过去，认为过去的比现在的好，但实际不是这样的。”巴西人说，“比如足球，你看C罗、梅西，甚至不久后的内马尔，他们与马拉多纳、贝利相比一点不差。”

    “从某种意义上说，我很高兴汉密尔顿拿到第四个车手冠军头衔。”英国人前队友阿隆索对媒体表示，“如果维特尔有四个冠军，而汉密尔顿只有三个，那会让人感觉很奇怪，现在这样就更符合逻辑了。”

    汉密尔顿已经拿到72个杆位，超过舒马赫的68个和塞纳的65个；但汉密尔顿仅赢下62个分站赛冠军，与“车王”还差29个。

    不可忽视

    绕不过去的罗斯·布朗

    汉密尔顿即将迎来自己第四个车手冠军头衔，而梅赛德斯车队已完成了车队四连冠。汉密尔顿和梅赛德斯能有今天的成就，离不开罗斯·布朗。

    工程师出身的英国人布朗曾在法拉利车队担任技术总监长达十年，2009年他买下本田车队改名为布朗车队，并一举赢得了当年车手和车队双冠。同年11月，布朗车队被奔驰收购，才有了如今大名鼎鼎的梅赛德斯车队。虽然车队换了东家，但布朗还是留了下来，担任车队主席。

    2013年，英国车手汉密尔顿从迈凯伦转投梅赛德斯，震惊了整个F1车坛。毕竟汉密尔顿从十几岁开始就一直在迈凯伦，其间还夺得了自己第一个车手冠军。迈凯伦是当时仅次于红牛的车队，而梅赛德斯自从2010年加盟F1以来，三个赛季仅夺得过一个分站赛冠军。汉密尔顿的加盟，可以说源于布朗开给他的“空头支票”。

    但事实证明，汉密尔顿的选择是对的，加盟车队后的三年中，他两夺车手冠军。汉密尔顿日前表示，他做过的最正确的决定就是加盟梅赛德斯车队。而他应该感谢的人就是布朗。

    本赛季后来居上，第四个车手冠军近在咫尺，让人们把目光都集中在汉密尔顿身上，但却忽略了梅赛德斯车队已经在美国站提前获得车队四连冠。在F 1历史上，只有三支车队夺得过这样的成绩：塞纳和普洛斯特时代的迈凯伦，维特尔巅峰时期的红牛，以及拥有“车王”舒马赫的法拉利。

    (综合)