二战中有一条空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯做出了重要贡献，被称为“驼峰航线”。它西起印度阿萨姆邦，向东跨越喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长5000英里，地势海拔均在4500—5500米，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。在长达3年多的艰苦飞行中，中国航空公司总共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率80％！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率50％！
在中国纪念抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利六十周年之际，作家出版社出版了纪实文学作品《驼峰航线》，该书作者、《华西都市报》记者刘小童深入追溯记录驼峰航线的历史，大量采访“飞越驼峰”的承担者———中国航空公司（CNAC）的现存中国员工，其中年龄最小的也已经82岁。该书以翔实的史料结合大量珍贵的历史亲历者的口述，真实地记录抗战时期“驼峰航线”这段影响了整个太平洋战区格局的悲壮历史———一段关于战争、勇气、友谊和飞翔的重要历史，为读者展示出战火中的驼峰航线的真实面貌。
