1997年勒芒24小时耐力赛冠军米歇尔·内加藤被委以挑选驾驶员的重任。他在某些特别惊险的场景还亲自承担驾驶的任务。他说：“我从事勒芒24小时赛车已有10年的历史，这是世界上最漂亮的耐力赛，同时也是最权威的赛事。对此赛事，人们需提前一年进行准备，要拟订预算，准备好车队的组织和资格认证工作。原先，该赛事只接受48名参加者。为了拍摄《车神》，西方汽车俱乐部同意再修建两个车栏。由于这部电影，从此以后就多了两辆汽车和6个驾驶员得以参加勒芒赛车”
他接着说：“为了《车神》这部电影，需组织一个真正的车队，我们周围有的是车手。在一场耐力赛中，理想的驾驶员应该是既开得快又不出错，知道如何控制他的汽车。赛车就是不断地冲刺。汽车一发动，驾驶员就要全神贯注，集中所有精力，不能有半点马虎。在24小时里，一个驾驶员要喝掉20公升的水，但会减掉2至3公斤体重。他们要吸食缓溶的糖果。像勒芒这样的24小时赛事，是非常拼体力的，就是人与机器的搏斗。当我们追到另一辆车后时，我们都知道这辆车的驾驶员在想些什么，他只是想从后视镜中看见对手，尽力截住他。”
米歇尔·内加藤还说：“在拍摄勒芒赛车的几组镜头的时候，我们同时承受着赛车和拍摄的压力。我们把拍摄的风险和赛车的风险都堆在一起了。其他的竞赛者会完全不关心拍摄的重要性，他们在那里只是为了风驰电掣般的赛跑。24小时跑5000公里，每个人都是翻肠倒肚。而我们处在这场赛事的正中间，我们正在拍摄一部电影！没有人能想象出这其间的差异！我们尽力做到了绝对不干扰比赛，使我们的车辆在运行中符合规则。但根据电影剧情的要求，我们又同时要求其他赛车手的配合，而他们又浑然不知他们是在和我们一起演戏。”
他回忆说：“我们经历过一些超现实的情况。在电影中，热罗姆·波利冈驾驶着帕罗兹，根据剧情，我应该和他齐头并进，让他明白，我要是超过他，瓦扬就会出局…。我们的车速可都是在每小时300公里以上啊！这只是电影中的情节，但跑道的督察员们是不知道的。按照赛车规则，他们突然挥动他们的蓝色旗帜，示意前面的车手，应该让更快速的车辆超车。热罗姆·波利冈没有照办，因为剧情不允许这样！督察员会以为他是个疯子。”
