《车手》主创谈幕后 余文乐回应“短信”
主持人：就是它的转速很高，速度很慢。
郑保瑞(微博)：对。
视频：《车手》主创做客新浪 余文乐回应传闻（下） 媒体来源：新浪娱乐主持人：刚才我提到在漆黑的山道上摆脱路障，如果真的很黑，他开车岂不是很大的危险。
余文乐：你想想都觉得不可能，他拍了。
郑保瑞：所以对车手来讲压力是很大的，山路说比较黑，很多弯角，他们都有练习，我们晚上拍的时候，早上和下午他们已经走过了。
主持人：他们是凭记忆记住那个地方。
郑保瑞：对。
余文乐：大概那个弯有多深多急大概哪条路有没有跳动，如果路不平会让车跳，跳的时候是最危险的，因为一跳整个车的平衡就没了，开的太快可能会失控，他们要熟悉那个路。
郑保瑞：所以我要求他们全部把它记住，我们才把整个山路的灯都关掉。
主持人：真的关掉吗？
郑保瑞：真的关掉，整条路都关掉。
余文乐：我跟你说我坐在车上面，别说飙，开都有问题。我有这样看，但你不可能拍戏是这样看，其实我真的。
主持人：特别紧张。
余文乐：我只能看见前面有一台摄影车的尾灯，一点点的尾灯。
郑保瑞：我们的灯整台车要全部盖住，只有一点点的闪。
余文乐：你很专注跟着那个灯走。
主持人：那是你觉得这在部戏里最危险的。
余文乐：如果你说危险这是最危险的，因为他要把灯灭掉，又要在山路上晚上飙车。
主持人：导演，你太厉害了。
郑保瑞：如果不小心就会掉下去。
主创分享影片故事背后
主持人：听着我都觉得很紧张。到电影院里感受一下这个镜头了。刚才两位介绍到这部作品中有很真实的人物存在，或者有这样一个梯队在警察部门中，会引用他们一些真实的故事作为故事的基础吗？
余文乐：说实话刚开始反过来，我们拍了这部戏快要上之前的一个月，就有一个警队的隐形车手跟我们的剧一样，一直在路上追，开到230。
主持人：是在香港吗？
余文乐：对，所以那个警队的车手上了头条，说你怎么可以这么危险的开车，一直猛追一个飙车的飙车族，他就一直在追，你会听到旁边说够了，够了，不要追了，算了算了。简直就是我跟黄秋生(微博)的角色，我在戏里也是一直在追，我始终不相信我追不到，旁边秋生说不要追了，我们知道他的车牌，我发告票就好了。这样一对奇怪的组合。
主持人：刚才你提到黄秋生跟剧中是你的搭档，很奇怪的一对搭档，之前也有合作过，这次在《车手》中，这次合作有什么新鲜的东西？
余文乐：我觉得很多人会以为跟黄秋生合作，很多人说他很难相处，很难搞，你怎么跟他合作？我觉得他应该是很恐怖的。我说不对，真的不是，他们说不可能，怎么可能，你看他的长相就知道他很恐怖。我说不是的，有他在我反而觉得有安全感，这是真的。因为我跟他不是第一次合作了，我他进演艺圈的第一部电影已经是和黄秋生合作，这十年中断断续续合作过很多次。其实有他在我为什么觉得有安全感，他是让你觉得有一个非常好的交流和学习的对象，你也会让他影响到我自己。因为演戏是相互的，对手演的很好，你也会很自然而然的提升自己。他当然也是演的非常好的演员，我反而觉得每一次跟他合作，会觉得提升自己一些东西。
主持人：因为彼此是对手戏，如果他给你足够多的刺激，你可能也会激发很多的潜能。
余文乐：对。
主持人：导演怎么会想这一次在《车手》中让余文乐和黄秋生组成这样一个很有趣的搭档？
郑保瑞：在开始写剧本，我要开始找两位演员，他们两个很快映我的脑子里。他跟那个车是很配的，可能他原本挺喜欢车。黄秋生是我需要一个有分量的演员在他身边，那个人差不多退休了，有点卤油条的感觉，秋生很配那个角色。
主持人：最主要开车是阿乐，黄秋生大哥坐在旁边。
郑保瑞：都有。
余文乐：他就开一场。
主持人：他开车OK吗？
余文乐：不知道，据说是不开车。
郑保瑞：但是他演出来是很厉害。
余文乐：无所谓，反正在《头文字D》的时候他就是这样，他从来没开车，他就是车神这样。
主持人：他有没有很担心，在上车之前说阿乐你可以吗？
余文乐：他有说，先声明，过就OK了，别超速，你看着我啊。
主创分享影片角色
主持人：这次阿乐整个拍摄下来，你觉得过瘾吗？
余文乐：过瘾倒不过瘾，因为每一次拍车的戏都很危险，那个压力太大了，其实做的那个不觉得有压力，旁边看的那些才会有压力。所以为什么我觉得气氛很不好，我做我不觉得怎么样，但是你看到导演的脸，钱嘉乐的脸，或者别的一些飙车车手的脸，他会很不愿意你上车去拍，他会很担心你出事，所以那个气氛让你觉得很不安。
主持人：在很多以飙车为因素的这些作品中都会出现很多的好车。
余文乐：太多了。
主持人：这一次呢。
郑保瑞：都有，但是我们没有找那些超级跑车来拍。
主持人：因为他不太符合人物的定位。
郑保瑞：对，因为跟观众看起来很有距离，我找一些老车和平常你们开的车，我不想把焦点放在车上，我想把该点放在开车的车手身上。
余文乐：我们现在找超级跑车，现在的科技大家觉得这个人技术不需要很好，因为那台车已经棒的很多，因为没有那种征服的难度。但是以前的车，我们这一次的车全是拍手档。
主持人：那个换起来多麻烦。
郑保瑞：但是他们要知道有开车的。
余文乐：喜欢车的人就喜欢开那种车，因为有乐趣，你真的可以跟那个车一起在沟通跟讲话一样。而且现在的超级跑车，比如这台车是我的，我会借给你开，我相信你也会很容易把它开的很快，因为科技发达了。但是我觉得好玩儿的地方是，我今天开一台旧的手动挡的车，我能开不代表你能开，你可能开不到那个速度。
主持人：我都已经不会开手动挡的车了。
余文乐：对于喜欢车的人来讲会有一种优越感，因为我能征服，未必你能征服。
主持人：而且确实证明你对车的了解，车的技能都很高了。导演，整个拍摄在香港完成吗？
郑保瑞：对。
主持人：我觉得香港的街道开快车已经是很不容易了。
余文乐：所以我才觉得比在日本拍的时候更危险。起码我们拍山路是封山，他这次拍街道，中环、尖沙咀，怎么封，那是假封的。
郑保瑞：你在这里开一个车很远，你怎么可能把整条路封起来，不可能。
主持人：但是香港街上，第一，我觉得道路就不宽。第二，车很多。第三，行人很多。
郑保瑞：这是我有冲动把那个片子拍出来，展示一下香港的道路情况。
余文乐：香港特别宽的路没什么兴趣飙，一些很弯很窄的路就会很危险。
郑保瑞：很多时候我们有很多工作人员把人挡住，有一些车没有在镜头里，只是把路挡住，我们在前面拍，我们有30台车把后面的车挡一挡，我们过了就放开那些车跟着我们后面走，我们都有安排。
主持人：但是我依然觉得这是一件听起来不可能的任务，因为我去香港坐朋友的车，在内地开车左右不一样，我都会很紧张，那个路特别不好开。
郑保瑞：我们还在飙车。
余文乐：我现在坐在这里已经很幸运了，很健全的坐做这儿。
郑保瑞：你说顺利也不是最顺利，对于我来讲没有什么大事。
余文乐：没有人受伤已经很好了。
主持人：那些车手是专业找来的。
郑保瑞：专业的，如果没有他们拍不了这个电影，钱嘉乐他们那帮兄弟。
主持人：刚刚我们提到剧中主演，黄秋生，这一次又大S(微博)、还有内地的郭晓冬(微博)(微博)、李光洁(微博)(微博)都加盟到《车手》这部作品中了，余文乐跟他们算是合作部多。
余文乐：有合作过一次。
主持人：内地这两位跟他们合作你们的关系是什么样？
余文乐：其实我跟他不用讲话，我从头到尾没跟他讲过话。
主持人：你是说郭晓冬吗？
余文乐：晓冬是一个很独立的角色。
郑保瑞：车神最厉害的那个。
余文乐：他不用跟我们讲话，他只要开车。
主持人：我觉得内地演员到香港开车是一个很大的挑战，先要适应左右。
余文乐：他每天都跟导演说，能不能不拍？
郑保瑞：他很有压力，左右都已经不一样了。
主持人：还有路和方向感不一样。
郑保瑞：开始是那样，拍到后面晓冬是很自然了。
主持人：他现在回内地已经不行了是吗？
余文乐：他真的很厉害。
主持人：可能真的源于很多演员对于表演的执着，一个是男生对于车的，天然的亲近感。
郑保瑞：对。
余文乐回应“短信”传闻
主持人：现在这部作品马上就要上映了，在这里让导演跟网友朋友推荐一下，说说你的心里话。
郑保瑞：拍电影不容易的是，想带一个不一样的感觉给观众，里面每一个镜头都是我们那忙车手真的用命换回来的，希望你们都喜欢。
主持人：阿乐，我还是要问一下，最近关于你的事情，关于短信。
余文乐：他都听了很多次。
主持人：他的回答都是一样的对吗？
郑保瑞：都是一样的。
主持人：这会困扰到你的生活吗？
余文乐：有一点，但是不会很困扰。当然，你被误解你，或许讲谎话我不担心，我是人，我有很多的情绪。但是我不讲太多是因为我是不喜欢炒作的人，知道我，懂我的人都知道我做事就是这样，我平常的生活都不喜欢讲的，尤其一些八卦新闻我尤其不太喜欢讲，因为我不想让他们继续炒作下去。你说会不会影响到我？也不会很影响到我，因为我觉得不是真的东西我也不用管太多，反正不继续写下去，因为不是真实的东西。他们周遭的人也说，你现在可能曝光率越来越多，你以后还是会继续碰到这些问题。
主持人：会让你以后。
余文乐：我会更加小心，各方面都要小心，我现在已经几乎拍完戏，做完宣传就回酒店，酒店和工作的地方，我敢讲我比任何人都没有私生活，我比你们任何一个都没有自由。艺人不是你们想象中那么开心，好像很灿烂，很丰富。没错，你见的东西很多，但是现实生活中并不是你们想象的那么丰富，我觉得你也算是半个主持和影视中人，你会感受得到。
主持人：在这里很希望有更多的朋友能够关注到余文乐为大家诚意奉献的一些作品中去，因为可以看到，今年以来阿乐的电影作品也是不断的在陆续跟大家见面，而且他也很亲力亲为的在参加各种院线宣传活动，跟大家能够直面的交流。我个人也非常不喜欢问八卦的问题，今天是代问的。
今天在这里跟大家交流的是马上全面上映的电影《车手》，希望很多的朋友能够到电影院感受一下这种飞车追逐的惊险场面。也能够感受到所有幕后制作团队的工作人员，他们诚意奉献出来这的部作品。谢谢今天两位做客，谢谢你们。
余文乐：谢谢。
郑保瑞：谢谢。
主持人：感谢新浪网友，感谢易铭造型。
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