明石海峡大桥
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日本明石海峡大桥，全球最高、最长、造价最昂贵的悬索桥，横跨日本最危险最繁忙的海运航道。从来没有一座桥可以修建在这样一个地方，这里地处台风区，风速可达每小时290公里，足以刮起屋顶，将大树连根拔起，更糟的是，它位于一个地震带的中心。
几十年来，日本政府一直计划建桥，但有人断言：明石海峡大桥永远不可能建成。
然而，最终促使这一梦想实现的却是一场毁灭性的灾难。明石海峡长4公里，100多米深的海洋将大陆岛和日本本土分割开。每天，上千艘船在这里穿行，航道总是笼罩在浓浓大雾中，每年都有几百艘船在此沉没。
1955年5月11日清晨6：40，100多名参加郊游的学生登上了紫云丸号渡轮，准备横渡明石海峡。6点56分，船刚出港口，就遇上了一艘准备进港的渡轮，从雾中迎面驶来，两艘船来不及改变方向，撞在了一起。短短5分钟，紫云丸号便沉入了海底。168名成人和儿童罹难，数十人受伤。日本全国上下为之震惊。
遇难者的父母和亲人希望得到的不仅仅是安慰，他们希望政府有所行动，修建一座大桥，避免悲剧再次发生。
正式建桥前，工程师们花了30年时间研究新技术。1988年5月，工程正式开始。设计师、工程师、技术人员和工人们都遇到了职业生涯中最艰难的任务。他们经历了10年的艰苦岁月，遇到了意想不到的挑战、挫折和灾难。200多万名工作人员，耗资43亿美元，用18.1万吨钢铁，140万立方米混凝土，终于建成了这座建筑史上不朽的大桥。桥基体积相当于一栋20层的楼房，桥塔几乎与巴黎艾菲尔铁塔一样高，所用的钢缆足以绕地球7圈。
2006年4月3日，请跟随中央数字电视《世界地理》频道一同前往《明石海峡大桥》，见证世界建筑史上的一个壮举，桥梁史上的一个传奇。播出时间：21：00
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