小床
我每天上班必须经过两个十字路口，一个是在体育东路上，一个在天河路和天河东路的交接点上。每天早晨，当我逐渐走近这两个路口，都会有一阵生理性的紧张，因为我不能确信自己是否真能安全地到马路对面去。这说明我对自己的命运不够自信，而这种不自信的原因，主要是建立在对红绿灯的不自信上。
体育东路的这个路口由于没有和天河东路直接交会，车流量倒不算大，但由于它的红绿灯十分诡异，行人的警惕性反而应该更高。在交通灯提示行人可以过马路的时候，它并没有限制从天河南一路出来的车不许右拐，所以经常是一个人刚准备穿马路，他的左边会突然杀出一群车来，让人不寒而栗。更要命的是，当这队车过去之后，你发现绿灯已经灭了。至于天河路和天河东路的这个十字路口，应该许多人和我有共鸣，由于车流量大，交通灯提示给行人的时间极短，经常是绿灯一亮就开始拼命地闪啊闪，它警告行人：再不跑就别想过了。
这显然是对行人身体素质的一种苛求，如果我不穿拖鞋，而且没有摩托车的干扰，还是可以顺利冲刺到对面的。但毕竟有许多人并不像我，每当看到一些老人力不从心地奔跑在人行道上，我都感到罪过。很多人都抱怨广州人不遵守交通规则，但事实上，如果你真的遵守了，你反而过不去。这种规则悖论造成的后果是：如果你想过马路，你必须违反交通规则。在一边车道行驶的时候占领那剩下的一半，然后利用短暂的转换时间，在另一路到来之前赶到对面去———你要打一个漂亮的时间差。
在广州堵车的经历告诉我们：广州的交通问题确实十分严重，但这显然不是行人不过马路的理由。从交通灯的设置上，我们可以意识到某种潜在的价值判断：必须让车先过去，它们看起来更为重要。所以行人们必须跑步过马路。我们不是红绿灯，当然不能苛求别人不这样想，但至少我觉得，过马路的权利显然不能因为谁开车谁就占有优势。作为一种公共设施，所有人过马路的权利都是平等的，它并不能因为你开宝马就可以多享有一些。作为一种交通设施，红绿灯可以让老人吃力地在人行道上跑步，你能说这是一种正常的设施吗？安全而从容地过马路，这是一个普通市民正常的权利，这是一个公民行动自由的体现。如果因为过马路而对自己的命运不够自信，那肯定说明什么地方是比较糟糕的。
一个人违反交通规则，我们可以追究个人的责任，但如果所有人都违反交通规则，那我们就应该追究这个规则本身的问题。
（栩／编制）
