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记者乔装混进剧组重走百年滇越铁路
1月9日，在有百年历史的滇越铁路上，《天下一碗》剧组乘坐着已经停运了50年的法式老火车完成了全剧所有演员的戏份，于10日顺利关机。在剧组最后的拍摄中，记者“变
身”该剧历史顾问殷晓俊的助手才得以跟随剧组一起重走滇越铁路上最艰难的一段路程。当天剧组乘坐火车从蒙自芷村站出发，一直行驶到滇越铁路上的五家寨人字桥，行程40多公里，共穿越50多个隧道，将全剧所有与滇越铁路有关的演员戏一天内全部杀青。主要演员中只有女一号陈紫函、男一号苏可等人参与了剧组最后1天的拍摄。
古董火车头重上铁路
9日早晨剧组从蒙自出发，坐了大约半个多小时的车，剧组便到达芷村车站。当天最吸引人的莫过于那个早已在铁路博物馆沉睡了50年的蒸汽火车头，在拍摄中它又重吐着蒸汽、响着汽笛，驶上百年滇越铁路。火车的两节绿色车厢则是剧组按照上世纪初法式二等车厢重新修复而成，行李架、座位、地板全为木质。正是因为难得，所以剧组演员纷纷绕着这辆古董火车选择自己最爱的位置合影留念。围观的群众看到这样一群身着古装的人自然也是一阵惊奇，也是不管三七二十一，跑上前去，抓住一个就非要留个与“古人”的纪念照。
工作人员演戏也专业
由于当天在火车车厢中的戏需要很多群众演员，所以包括记者在内，剧组的灯光、服装、剧务、制片人等工作人员都被要求换上戏服，作好造型，充当“乘客”，立刻车厢里不仅有汉族人，还有哈尼族、彝族等少数民族，就连外国人也跑了出来。上午9点30分，火车在剧组的一片欢呼声中启动。火车内拍摄的全为过场戏，主要是陈紫函与一位外国演员，苏可与儿女在火车上的几场戏。为了配合不同的戏，车厢内有限的“乘客”的座位被换来换去，有的要求吸烟、有的要搭话，也许是在剧组呆久了，在记者看来，这些工作人员的演技还真是不错，一个镜头总是一次就OK。
戏简单场景不简单
两个小时后，火车停在了滇越铁路的建筑奇迹——五家寨人字桥附近。人字桥属云南省文物保护单位，它横跨在两山峭壁之间，跨度为67米，距谷底100米，它以独特的设计、精巧的造型而名传天下。剧组在此拍摄的主要是苏可扮演的男主角程华强与儿子一段很简短的戏，但剧组却不得不抬着大小机器冲到百米深的谷底。整个场景以人字桥为背景，十分壮观。在人字桥停留两个小时后，火车即返程，就在接近终点站芷村前，剧组完成了所有演员的戏，顺利杀青。10日导演拍摄的全为一些火车的场景戏。
当天拍摄正赶上气温超低，但全车的人也只能穿着十分单薄的戏服坚持拍摄，一路上不仅要大动干戈地奔来跑去，还吃不上一口热饭，喝不上一口热水。虽然艰苦，但导演却十分高兴地说，这是剧组拍摄十分顺利、轻松的一天，特别是剧组全体成员能有机会与滇越铁路有如此难得的接触机会，这必将成为该剧留给他们最深、最难忘的记忆。
马军艳/文特约记者 殷晓俊/摄（春城晚报）
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