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两名勇士在大雪中骑车穿越青藏高原。
中铁五局电务公司的一名铁路建设者顶着大雪出门工作。
昨日下午4时，格尔木西大滩。
从工地上返回的中铁五局电务公司青藏项目部作业队队长翁国勇刚走进租住的简易房，就扯开大嗓门吼起来：“避雷针怎么样了？”紧跟在后的怀化小伙向中林接话道：“马上就到位了。”
门外大雪纷飞，中铁五局电务公司留守西大滩的近20名职工中，除了衡阳人曹军外，都忙碌在工地上。
提前12天建成样板通信系统
“我们的主体工程早在今年1月份就完成了，比预计时间还提早了12天，现在的主要工作是根据试运行的情况进行一些调整和收尾工作。”翁国勇说。6月下旬的长沙已经骄阳似火，然而在海拔4100余米的西大滩，却依然漫天飞雪，中铁五局电务公司租住的房子内一个大铁炉子温暖着整个房间，一个铝制水壶咕嘟咕嘟冒着热气。翁国勇是中铁五局电务公司派驻西大滩的第三任作业队长，前两任队长聂世果、曾雄都因病下山。
与修桥铺路的中铁五局一公司、二公司、四公司等单位相比，电务公司负责的通信项目属于站后工程，即等路桥建设主体工程基本完工后才进场施工。“我们公司承建了青藏铁路T3标段纳赤台——五道梁段186公里的GSM-R铁路综合数字移动通信系统工程，2003年10月开进西大滩。”中铁五局电务公司青藏项目部党工委书记魏泽宇告诉记者。
据介绍，GSM-R在国外是个非常成熟的铁路专用通信系统，但在中国一直是个空白，青藏铁路首次运用为中国以后推广使用这一系统提供了良好的先例。据了解，GSM-R是一种专门为铁路设计的专业无线数字通信系统，它除了能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修通信等语音通信功能外，还能够满足列车运行速度每小时500公里的无线通信要求，与以往我国铁路所采用的单信道模拟系统相比，GSM-R系统达到了国际先进水平。GSM-R系统能够在列车时速0至500公里范围内提供一个非常可靠安全的通信要求。青藏铁路开通后，由于全线路段地质结构非常复杂，行车时对通信要求非常高，要求提供安全可靠的通信系统，整条铁路通信要求实现免维护，而GSM-R正好可以提供这样的功能。
根据要求，中铁五局电务公司要在标段内建设29座通信铁塔，铺设189公里的光缆，面对全新的技术、紧张的工期，施工人员克服艰难困苦，甚至在冬季继续赶工期，终于提前12天将主体工程建设完毕。
来自西大滩的思乡之情
青藏铁路正式通车的日子日益临近，西大滩也越来越冷清，中铁五局电务公司租住的简易小屋显得特别孤独。“在青藏铁路建设进行得热火朝天时，西大滩还是非常繁华的，号称‘昆仑山下小香港’！”曹军说：“现在别的公司都回去了，就剩了我们电务公司依然坚守。”放眼望去，周边有很多已经快拆完的房屋框架。
“防寒棉衣棉裤不离身，防护墨镜不离身，防高原反应及高原病药物不离身，防护唇膏不离身。”这是电务公司留守职工坚决执行的四不离身原则。自2003年年底来到青藏高原以来，电务公司的职工们在紧张的工期之余的娱乐活动不过是打一下“卫生牌”、围着一台老掉牙的电脑进行纸牌PK，一台不大的彩电成了他们关注家乡的主要通道，基本上一直锁定着湖南卫视。“虽然是做通信工程的，但也不能经常向家里打电话。真的很想儿子、想老婆。”向中林的眼眶红红的，他儿子涵涵才10个月。“我们作业队中有6个同事的孩子先后出生在我们来到昆仑山后，我们称他们为‘昆仑派’。”
门外雪下得正紧。本来还想和几个老乡多聊聊，但翁国勇已经扯起喉咙喊到：“要出发了啊！”无奈，记者掏出纸笔，让几位老乡写下了对家的思念。“我们公司去年从衡阳搬到长沙了，回去后一定去看你们！”向中林向记者挥挥手，然后钻进了工程车。
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湖南老乡寄语家人
向中林（怀化溆浦人，30岁）：祝“昆仑派”健康快乐的成长，早日长得向昆仑山一样挺拔。离家太远不能经常回去，景秀（向中林妻子）你辛苦了，一定要带好孩子、孝敬父母，我非常感谢你的支持！
曹军（衡阳珠晖区人，38岁）：希望6岁的儿子曹奕洋好好学习，听妈妈的话。
陈亚平（怀化芷江人，29岁）：我在这里很好，家里不要太牵挂，祝爸爸妈妈身体健康！祝老婆永远开心！祝女儿佳佳幸福快乐！
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