《一九四二》发布纪录片最终集 顶严寒拍摄
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编剧刘震云在杀青仪式发言
导演冯小刚与制片人王中磊
剧组制作八节火车车厢用于拍摄灾民
摄影指导吕乐登上车顶指导群众演员
灾民涌向开往陕西的火车
张国立饰演的老东家
张默饰演的栓柱跳火车寻找孩子
新浪娱乐讯 今日，出品方华谊兄弟发布纪录片《走近·一九四二》最终集，揭秘由冯小刚执导、刘震云编剧的影片《一九四二》东北拍摄的艰难过程。为这部耗资2.1亿打造的、冯小刚导演19年圆梦之作画下完美注脚。
冯小刚感谢群演和部队战士
电影《一九四二》横跨7地、耗时135天拍摄，为拍摄6分钟的1942年火车场景，剧组费尽周折在辽宁调兵山找到合适拍摄地，并用时一个月在零下20度的严寒中完成拍摄。纪录片的结尾，执行制片人胡晓峰感谢了参与拍摄的全体演职人员：“从演员到底下一个场工，包括当地的政府、老百姓对这部片子的支持。我们那么开放的场景，没有一个地方拍过三到五天就得转。没有人去拆一个瓦，大家都是往上添一个瓦，添一把泥，把这个房子(《一九四二》)盖起来。”导演冯小刚也在杀青仪式上感谢所有的群众演员和部队的战士，“没有你们的支持和配合，这个电影没法拍。”而编剧刘震云则动情说道：“五个月来，让我明白了两个字，牛逼！”最终，这部历经18年跌宕筹备、9个月前期筹备、5个月艰辛拍摄的电影在冯小刚导演“拍摄结束”的总结中，完成了摄制过程，最终得以与广大观众见面。
复原四十年代美国蒸汽机车
在影片《一九四二》中需要拍摄洛阳火车站以及灾民扒火车的复杂场景，但因为洛阳的飞速发展使得1942年的老旧车站不可能再复原。为此，剧组在北方城市遍寻民国时期遗留的火车站。终于在辽宁调兵山发现一段保留完整的旧式铁轨，令美术指导石海鹰惊讶的是“他们居然还有一辆1942年美国出产的蒸汽机车头，而且保养得特别好。”车头虽有，但车厢不再，石海鹰介绍道：“为了真实地再现历史的细节，我们查阅了当年的难民的历史照片，车厢并不是属于正规的客车的车厢，而是拉货的平板车、矮板车、闷罐车，甚至是运牲口的车厢。”
有了真实的历史资料支撑，执行制片人胡晓峰讲解了道具的制作过程：“我们按照历史的资料，做了有8节车厢。这些车厢既要符合当年的样式，又要很安全。”这样的火车在实际拍摄中更是给剧组提出了很高的要求，电脑特效总监常洪松透露：“最初考虑的是火车静止去拍摄，然后特效去做出来火车运动的感觉。最后决定以实际火车行驶来拍摄，国内很少看到能有这样的镜头呈现。”
主演群演卖命 坚持冒严寒拍摄
运动拍摄结合当地零下20多度的严寒，给群众演员的拍摄造成了很大困难。但当地的群演依然坚持在凌晨4点开始化妆、换服装、等场，中间间隔5、6个小时，这种吃苦的精神令剧组制片深受感动。群众演员尚且不畏严寒，主演张国立、张默更是尽心尽力。张国立除了演戏还要负责把关拍摄，开机时要爬上车顶，拍摄间隙要在车厢中观看回放，不停地上上下下。而张默更是为满足剧情需要，在已有替身的情况下，坚持自己亲自完成跳火车的危险戏份，最终完成了片中“栓柱跳火车寻找子女”的惊险镜头。
经过1个月的艰难拍摄，无论从场景设置和镜头调度，还是几百名群众演员的坚持拍摄，都是为了呈现6分钟的1942年灾民逃荒真实状态。在东北戏份杀青后，摄影指导吕乐兴奋地带领摄影组成员喝酒庆祝，因为东北的电影画面足以作为他的收山之作。电脑特效总监常洪松表示“这种戏有可能真的是做电影的人一辈子只能碰到过一次。”(TG/文)
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